中国品牌二月志：同比暴涨，环比暴跌，没有谁能跳出这个怪圈

[车友头条-车友号-车友说车]  奇瑞挤进乘用车销量TOP 10

事实上，由于自主品牌前三强的统计口径各不相同，也导致最终的销量排名结果各有出入。当然，这也从侧面说明了头部自主品牌的竞争之激烈。然而，不止前三强的竞争激烈，在自主品牌第二梯队的竞争中，也出现了一匹黑马。

根据乘联会3月9日发布的2月产销数据，今年2月狭义乘用车厂商批发销量TOP 10名单中，除去长安、吉利和长城三巨头外，奇瑞汽车同样榜上有名，以4.3万辆的月销量挤进榜单，甚至超越广汽本田等日系合资品牌。

根据奇瑞官方数据，奇瑞集团2月实际售出新车5.08万辆，同比增长144.9%，其中出口销量占1.8万辆，同比增长117.3%。不过，对比1月份的销量情况来看，奇瑞依然没有摆脱环比下滑的魔咒，有媒体统计奇瑞汽车2月销量环比下滑48%，近乎“腰斩”。

除奇瑞外，比亚迪2月的销量环比也难逃被“腰斩”的命运。数据显示，今年2月，比亚迪共售出2.09万辆新车，较去年同期暴增280.42%，环比下滑50.65%。相比燃油车，新能源车型的销量环比下滑更加明显，以1.04万辆的新能源车型销量，环比下滑超过61%。整体来看，比亚迪在2月的新能源汽车的销售比重仍旧没有超过燃油车。

国家队中，上汽乘用车表现最好

就算是广汽、上汽、一汽和东风这样的国家队，也没能抵住环比暴跌的销量囧境。

首先是表现突飞猛进的一汽红旗，在此之前，红旗品牌的销量一直是同环比同步增长的榜样。但从这个2月的数据来看，情况不够乐观。今年2月，红旗品牌销量约为1.3万辆，相比销量超过3.2万辆的1月，少卖了近2万辆，环比下滑高达60%。不过，即便如此，前两月红旗的累计销量也超过了雷克萨斯和沃尔沃。

其实，就数据来看，上汽乘用车的销量在国家队中表现最佳。根据上汽集团2月产销快报，今年2月上汽乘用累计销量达3万辆，较去年同比增长276.6%，环比下滑高达90.8%。看来，荣威和名爵还需要进一步发力，才能实现增长。