不一定非要速腾，这几款合资B级车落地最低只要11万！

[车友头条-车友号-玩车教授]  时至今日，群众的基础物质需求基本得到满足，变得更重视精神追求。无论大小消费，都希望能与精致范、仪式感挂钩。

虽说一代人有一代人的活法，但部分年轻人却展示出过度追求精致生活的消极一面，无视个人实际收入“先花未来钱”已成常态，被长辈训斥两句嘴上还颇有微词。

更有甚是，月薪三、四千的女孩为了到高档酒店吃个三层塔英式下午茶（摆拍发票圈才是重点），为了用最新款水果机，为了买基础款LV皮包，甘愿被分期付款压得喘不过气。

听教授一句劝，这种薪不抵债的扭曲消费观只会让生活变得越来越糟糕，不存钱就意味着没有任何抵御风险和意外的能力，更别提追求小资生活。

耐得住寂寞，才守得住繁华。当你还在炫耀限量版球鞋和高档手表时，那些早已养成健康消费观、有长期存款习惯的同龄人，已经手握六位数存款并将入手人生第一辆汽车提上日程。

为了犒劳这撮拉动内需的真正主力军，教授告诉你如何花小钱办大事，用紧凑型车的预算入手合资中型车！且听教授娓娓道来~

有人说，来到B级车层面，应该衡量产品力与品牌形象之间的平衡。尤其是那批主打实惠的合资中型车，品牌影响力未必能撑得起中型车门面，产品力又未必能支撑中型车的旗舰调性......

诸多顾虑，在击穿心理预期的优惠力度面前都算不了什么，只要足够便宜，只要是辆合资中型车，只要外表光鲜靓丽，消费体验都是其次~但满足上述需求的同时，你又会丢失了什么？

最具代表性的当属现代名图，作为国内为数不多供手动挡可选的合资中型车，名图的手动挡车型不单单是拉低售价的存在，而是实打实的走量车款。结合3.6万元优惠，乞丐版车型全款落地不到11.5万元，你还要啥紧凑型车？

有人问，为什么韩系车能卖如此便宜？其实韩系车的发展历程与近年来的自主汽车有几分相像，起步初期缺乏核心竞争力与技术沉淀，唯有堆砌配置将产品做大做美，然后祭出一个诱人售价卖力圈粉。