6款日系3款自主获中保研全优成绩，你们还相信“钢板论”吗？

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“中保研”这三个字伴随着大众帕萨特碰撞测试成绩的公布而火遍汽车圈，相比起国内其它测试机构，中保研的C-IASI碰撞测试更加严苛，它增加了主驾驶25%碰撞测试，在评测标准上绝对不输美国IIHS和欧洲E-NCAP，堪称“国内最严汽车碰撞测试”。

要说中保研的碰撞测试有多大影响？看看帕萨特就知道了。2019年12月，上汽大众帕萨特在C-IASI的主驾驶25%碰撞测试中获得了P的成绩，也就是最差成绩，一时间成为众矢之的，消费者抨击、老车主告状，一时间鸡飞狗跳。而在今年的1月的轿车销量榜中，帕萨特也尝到了苦头，跌出前15名，1月销量仅有1.36万辆，同比减少近50%，可以看出中保研一纸成绩单给帕萨特带来了巨大的影响。

在帕萨特碰撞测试成绩出来之前，国人对大众这样的合资品牌一直抱有较高的信任度，尤其是德系品牌在安全方面的口碑更是由来已久。这一观点源于“钢板论”，中国消费者一直以钢板厚度来评价一款车安不安全，结果日系车纷纷躺枪，自主汽车同样受到牵连。

11款全优车型中3款是自主汽车

截止到2月16日，中保研已经公布了47款车型的碰撞测试成绩，其中只有11款车型获得了全优的成绩，它们分别是丰田奕泽、丰田雷凌、丰田卡罗拉、沃尔沃XC60、荣威RX5 MAX、宝马325Li、丰田亚洲龙、日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75 Plus，其中长安CS75 Plus的成绩是2月16日最新公布的。

看到这个结果想必大家也很吃惊，沃尔沃不用说了，一直以安全为品牌使命，可以说是实至名归。除此之外，获得全优成绩的有6款日系车，3款自主品牌汽车，而德系车仅有一款。从这份报告我们仿佛可以看到，我们挂在嘴边的日系车钢板薄不安全论可能根本就是无稽之谈。