不是帮它洗白：关于帕萨特的碰撞成绩，你们都冤枉了大众

[车友头条-车友号-汽研社]  在最近，车坛最火的事情，恐怕就是帕萨特在中保研的碰撞成绩了，作为目前被测试过的最新的一款大众，它的成绩和大众被奉上神坛的地位成为了两个极端，在加上帕萨特销量登顶同级，关于帕萨特的消息在各大平台都炸开了锅。且相比之前的负面，这次在铁铮铮的事实面前，关于帕萨特安全性能的表现，的确是无法辩驳的，但对于这种状况，我觉得大众还是挺冤的。

在这次事件当中，相比于大众品牌或者说上汽大众以及帕萨特，其实被抨击的最为严重的是它的车主们，理由是，不管出于什么原因，帕萨特在10月份就已经公布出碰撞的照片了，A柱在那个时候就已经断了，但车主们却依然大义凛然的让帕萨特在11月份以超过2万6千台的销量登顶，那它凭什么要悔过自新？

当然了，关于这部分车主，本身也有些冤枉，毕竟很多购买帕萨特的人，只信口口相传的口碑，网上无论是舆论还是专业的评测统统都充耳不闻，所以信息对他们来说肯定会滞后的，不会马上就知道。但更加关键的部分在于，那些被人称作是“被卖了还在帮着数钱”的车主，在这种铁铮铮的事实之下，很多人还在选择抨击对手说是被诬陷，或者说是中保研的测试标准有问题，甚至说帕萨特是实撞安全的人，的确是在恼羞成怒的狡辩。

然而，从大众的角度来看这个事，却显得很冤枉，因为自始至终，大众都没有把安全作为自己的卖点来重点宣传，从这一点来看，大众本身并没有欺骗消费者。而是大众的一些极端粉丝，以及一些销售人员，在变着戏法的把大众捧上神坛，大众真正要负责的，反而是没有有效梳理和管控这些口碑和宣传方式，毕竟作为一家专业的汽车厂商，是不应该去倡导车门上站多少人，车门关闭声音的厚重感，低速碰撞后的现等土办法来标榜自己的安全的。从这方面来看，主要是车主自己太自作多情，认为产品多么安全，最后现实却让他们的感情受到了伤害。