8月轿车市场解读：轩逸再展“家轿之王”英姿

[车友头条-车友号-汽车通讯社]  8月的车市依然低迷，乘用车市场信息联席会发布的批售数据显示，8月份全国狭义乘用车销量为162.2万辆，同比下跌7.9%，跌幅较7月份有所扩大。1-8月份累计销量为1307.4万辆，同比下滑12.1%。

而最受大家关注的轿车8月份的销量同比下滑幅度达12.9%，月销量跌至78.5万辆，累计销量648.2万辆，同比下跌13.0%。

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A级轿车：朗逸冠军之路终结

到今年8月份，市面上主流的A级轿车都已完成迭代，新的竞争格局逐渐形成。

虽然2018年的全年销量冠军属于轩逸，但由于恰逢换代，今年1-7月份的A级车市场销量冠军宝座一直被全新朗逸霸占。不过，轩逸似乎只是阵痛罢了，在其首个完整销售月——8月份，新老车型同堂销售的轩逸以微弱优势超越朗逸重新登顶，其中第十四代轩逸贡献了约一半的销量（17,782辆）。

值得一提的是，目前全新朗逸终端优惠在2万元左右，第十四代轩逸几乎没有优惠。而轩逸夺冠主要归功于新款车型10.90万元-14.30万元的官方指导价要比全新朗逸（11.59万-16.29万元）低上一截，顶配车型也控制在了15万元以内，即便没有优惠也能与全新朗逸抗衡。

同时，第十四代轩逸在外观设计方面更加年轻化，日产Vmotion 2.0设计语言的加持，更是让其获得“小天籁”的称号，相比之下，朗逸的设计就有些保守了。对于已经成为汽车市场消费主力的年轻人群来讲，第十四代轩逸要更具吸引力。不过，放眼整个轿车市场，最大赢家依然是大众。在8月车市中获得第三、第四的，是来自一汽大众的速腾和宝来，二者销量均达到3万辆左右。

得益于率先迭代、售价较低等优势，雷凌在8月份首次超越卡罗拉。不过永远不要低估一颗冠军的心，卡罗拉只是处于新老切换时期而已，新款车型将在未来几个月将释放较大的潜力，雷凌想要守住领先位置非常困难。