AMG GT四门跑车，这才是工程师眼里的“买菜车”？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  某个平淡的上午，奔驰AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车在浙江国际赛车场刷新了量产四门四座车的最快圈速...

这是一款四门版的奔驰AMG GT跑车，如果不是在外观上继承了AMG GT的设计神韵，以及那超低扁平比的轮胎，你很难相信它的运动基因竟然如此匪夷所思。

当纪录刷新的那一刻，包括媒体记者与工作人员在内的所有人都是那么的平静。毕竟比起去年AMG GT 63 S 4MATIC+以7分25秒41 的成绩刷新纽北赛道圈速纪录，成为纽北最快的四门四座量产车，这点“小事”真不值得挂齿。

不过仔细想想，这个最快圈速要比某款兰博基尼的全速还要快，奔驰AMG GT 63 S连作为一款四门“家用车”的矜持都丢干净了。

也许会有人质疑这条赛道的圈速记录到底有多重的分量？但不会有人质疑这台四门跑车的实力。毕竟有谁不服的话，直接来战好了。

作为梅赛德斯-AMG独立研发的第三款车型，AMG GT四门跑车应该是AMG成立以来最不纯粹的车型，但越是不纯粹，反而越是显得它的厉害。估计AMG的两位创始人当初也没想到，半个世纪后的今天，这些“家用车”会如此残暴吧。

A先生和M先生相遇在G市

1967年，两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，而“AMG”就是三个单词首字母结合而成。

当年玩改装比现在简单多了，大家都只研究性能，并且热衷于赛车。而不简单的是，当年提升性能比现在难多了，毕竟工艺和经验技术都不足。非常不幸，痴迷于赛车的A先生和M先生喜欢奔驰，并决定把奔驰改装成赛车。

无论你如何笃信自己的技术，改装赛车的首要任务仍是选择正确的车，小而轻的车型才是首选。但这两位先生不信命，他们就是喜欢为豪华而生的奔驰房车。