通用BFI一体化车身加持，全车75%高强度钢材，昂科威硬在哪里？

[车友头条-车友号-智电汽车]  导语：2016年，中国汽车技术研究中心公布“2016年度第二批车型C-NCAP评价结果”，别克昂科威作为受测车型之一，以57分的综合成绩成为五星安全车型。同年，由上汽通用生产的别克昂科威接受了有全球最严汽车碰撞测试之称的IIHS，再次获得五星安全好评。

顺利通过两次考验，昂科威的车身构造到底有何优势，如何成就五星安全有何秘诀？抹去脂粉，看看昂科威素颜几何。

底子好，中美混血基础扎实

别克是美国通用汽车公司旗下的热门品牌， 是美国汽车品牌中的佼佼者。1992年通用汽车公司进入中国，与上海汽车集团股份有限公司共同出资组建上海通用汽车有限公司，拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉四大生产基地，其中烟台东岳为别克生产基地。

别克是进入中国最早的汽车品牌之一，是上海通用旗下销量最高的汽车品牌，也是国内市场上最受欢迎的美国汽车品牌之一，昂科威作为别克旗下热门车型销量一直稳居美系SUV销量榜榜首，其五星安全是获得消费者青睐的重要因素之一。

应用广，BFI一体冲压车身

昂科威采用通用汽车独有的BFI一体式强化车身结构，这种结构最大的特点在于其大量使用高强度材料，这一点会在后文提到。事实上上汽通用旗下大部分车型均采用BFI车身结构，同为中端品牌的雪佛兰如此，身为高端品牌的凯迪拉克同样如此，也就是说BFI车身结构已经足够成熟。

车门是昂科威一体冲压的典型代表，相比焊接式车门，一体式车门成本虽然稍高，但在安全方面却能发挥非常重要的作用。一体式车门没有焊缝，受到碰撞不易断裂，所用材料的延展性、钢性足够优秀，因此整体强度是较强的。

结构优，八横四纵钢筋铁骨

轻量化归轻量化，但承载式车身相比非承载式车身结构刚性的确稍弱，意味着承载式车身不够安全。为了解决这个问题，昂科威才用八横四纵的钢梁设计，大量的钢梁构成“牢笼式”结构，将乘员舱包裹其中。