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330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI

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2019款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 国VI
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    + 对比
    二手车报价:
    厂商指导价
    26.98万

    参数配置

    注:标配选配
    基本信息
    厂商指导价:26.98万排量(升):2.0T 上市日期:2018-08-15
    车型级别:中型SUV车身形式:SUV动力类型:汽油
    发动机:2.0T 186马力 L4最大扭矩:320 变速箱类型:7挡湿式双离合
    油耗:6.7百公里加速时间:8.8最高车速:-
    环保标准:国VI保修政策:三年或10万公里
    更多参数配置
    飘逸的传说
    最满意外观特别喜欢,颜色醒目既特别!!动力配置方面不容小觑,内饰做的精致,自己心里的好车!
    最不满意1,大众车减震如板车,这个车也不例外,勉强能接受,比15万左右的小轿车国产车还差,更不用比B级车了,但在能接受的范围,毕竟价格在那放着,舒适性不能抱太大期待,2,试驾的19款途观L,提车时20款,貌似从DQ380换成了DQ381,换挡顿挫基本可以忽略了,试驾的时候还是有比较明显的换挡顿挫的,但是转速1200转时有明显的拖档感觉,个人估计是控制单元为了省油,延迟了降档时间,或者是提前了升档时间,升档降档没有重叠区的余量,所以拖档抖动明显,换成S档模式此症状消失3,落地都快30万了,中控居然不能上网,送了一个3年网络WIFI,居然也不能上网,送干啥子?能连手机热点,***,没有上网的入口,还有就是语音控制,现在哪怕一个5万的国产车,语音控制都是非常快速识别的,但途观L的语音识别就是个辣鸡,真的sha得可以,基本无用
    动听的春天
    最满意方向盘很灵敏,视野开阔,车开起来很溜,没有笨重感。
    最不满意1,大众车减震如板车,这个车也不例外,勉强能接受,比15万左右的小轿车国产车还差,更不用比B级车了,但在能接受的范围,毕竟价格在那放着,舒适性不能抱太大期待,2,试驾的19款途观L,提车时20款,貌似从DQ380换成了DQ381,换挡顿挫基本可以忽略了,试驾的时候还是有比较明显的换挡顿挫的,但是转速1200转时有明显的拖档感觉,个人估计是控制单元为了省油,延迟了降档时间,或者是提前了升档时间,升档降档没有重叠区的余量,所以拖档抖动明显,换成S档模式此症状消失3,落地都快30万了,中控居然不能上网,送了一个3年网络WIFI,居然也不能上网,送干啥子?能连手机热点,***,没有上网的入口,还有就是语音控制,现在哪怕一个5万的国产车,语音控制都是非常快速识别的,但途观L的语音识别就是个辣鸡,真的sha得可以,基本无用
    含蓄的钥匙
    最满意外观运动款外形比较好看,当时买车的时候也是考虑到这一点,自己也是一眼就喜欢上这款车,外形比较好看,主要是后备箱后备箱空间比较大
    最不满意1,大众车减震如板车,这个车也不例外,勉强能接受,比15万左右的小轿车国产车还差,更不用比B级车了,但在能接受的范围,毕竟价格在那放着,舒适性不能抱太大期待,2,试驾的19款途观L,提车时20款,貌似从DQ380换成了DQ381,换挡顿挫基本可以忽略了,试驾的时候还是有比较明显的换挡顿挫的,但是转速1200转时有明显的拖档感觉,个人估计是控制单元为了省油,延迟了降档时间,或者是提前了升档时间,升档降档没有重叠区的余量,所以拖档抖动明显,换成S档模式此症状消失3,落地都快30万了,中控居然不能上网,送了一个3年网络WIFI,居然也不能上网,送干啥子?能连手机热点,***,没有上网的入口,还有就是语音控制,现在哪怕一个5万的国产车,语音控制都是非常快速识别的,但途观L的语音识别就是个辣鸡,真的sha得可以,基本无用

    网友用它和谁比

    对比工具>
    哈弗M6
    2023款 PLUS 1.5T DCT精英智联型
    厂商指导价:
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    吉利几何E萤火虫
    2024款 301km 流光
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