ZS纯电动口碑

【空间】小型SUV的车身，却做出来了一种紧凑型SUV的后排乘坐空间的感觉，就算是以后成家了，这个车子拿来当做家用车也足够了

【动力】我也不追求太高的动力，只要每次超车的时候，这个车子能够很快的超过去就好了

【操控】其实刚开始的时候有点难适应，因为之前确实没开过纯电动车，但是经过了一段时间的适应和熟悉就好很多了，方向盘比较轻盈的，很好操控，方向也挺准确的，可以说是很精准的那种

【舒适性】EZS的后轮不是独立悬挂，在滤震的效果上是没有那么的舒服的，小一点的起伏对于舒适度倒是没有什么太大的影响，但是如果有那种比较明显的坑洼，车身的晃动就比较大了

【外观】十分前卫的车漆颜色以及外观，都是我自己选的，看着舒服也比较帅气，并且保持了环保的特色，配合绿色的环保车牌，就感觉很舒服了

【内饰】如果多点氛围灯或者其他有情调的东西就更好了

【性价比】提这车以来给我一个很大的感觉就是安全，我甚至都觉得是不是把钱都花在安全配置上了，续航有些让我失望，白瞎了这加速能力

【空间】很过国产车型的前排座椅高度调整到最低任然感觉有点高，这个款车完全没有这个问题，证明人机工程学设计够合理，空间家用足够

【动力】动力挺好的，我之前开过公司的捷达，1.6升的自吸发动机当时觉得挺冲的，但是现在开我自己的车就觉得动力更爽一些，这台电动机的响应速度很快，反应灵敏，只要油门一有变化，输出动力就会随之变化，同步性很好，加速能力也很强。

【操控】操控性方面ezs表现的很不错，动力真的随叫随到，加速非常快

【舒适性】20-120KM/H就没有任何动力系统的声音了，就是正常的胎噪和风噪，和开过的车对比一下，40-80KM/H的车内噪音有点像奥迪A8的感觉，只有一点点轻微的胎噪，基本上没有其它噪音，还是挺安静的，由于重心低，悬挂硬，操控感受挺好，舒适性略差一点点，有点偏硬

【外观】而且这个车子很多的地方的设计还挺有特点的，像车子的轮圈还有前脸的设计都比较的吸引人，日间行车灯的样子也很好看

【内饰】如果多点氛围灯或者其他有情调的东西就更好了

【性价比】EZS现在车子的性价比很高，在电动SUV里面算是价格比较低的车型，而且续航里程也是特别的长。

【空间】空间够用了，别看它个子小，但是车内的空间利用率非常的高，而且也是物尽其用了，很多地方的细节设计，比如扶手箱啊等等的，都很实用

【动力】当时选车的时候我还试驾了几个别的品牌的电动车，品牌就不说了，驾驶感受和EZS差距太大了，我的EZS开起来就是那种随叫随到的感觉，加速很直接，而且在加速的过程中加速度也是很均匀的

【操控】操控总体来说还行，但一开始用上这个旋钮换挡会不太习惯，不过慢慢的就好了，车辆在做大幅变向的时候并没有那么的顺畅。

【舒适性】每天下班最享受的时间就是开车回家的这段路程，在车里如果关好车窗的话，基本上听不到任何噪音，只有一点点空调吹风的声音传到耳边，这种静谧的氛围在汽油车当中，怎么着也要五十万级别的车才能有了。

【外观】不过，我觉得ZS本身设计就已经够漂亮了，时尚气息浓厚，看上去也显精致，EZS沿用了这个设计没有什么不妥，看着很舒服

【内饰】内饰的风格比较的年轻吧可以说是，一个就是说那个三幅式的方向盘，这个看上去就非常的精神，摸着手感也不错，再就是大屏幕的尺寸和显示的效果，以及它的内部的一些功能的话，对于我平时开车也是有很大的帮助的

【性价比】前两天出了一“疫情装备”的果冻，感觉这次的活动力度好大的，这段时间也没怎么开车，感觉这车买早了，有点可惜

【空间】车身其实不算大把，后排腿部空间稍微有点小，因为本身轴距就不长，后备厢倒还好，一般没有什么太大的物件需要装的，平时就媳妇上班接小孩用，顶多去超市买点东西放后备厢里，别处都很少用的到，所以对于后备厢基本没有什么要求的。

【动力】作为一辆电车，在起步和加速方面是比燃油车快很多的，尤其是起步，非常迅猛，而且还很顺畅，不会有明显的感觉，整体给人一种云淡风轻行云流水的平静，加速起来也能够感觉动力在不断地输出，现在我开了电车以后反而不太习惯燃油车的驾驶感。

【操控】车子作为小型的SUV来说操控起来和轿车没什么不同，但是视野方面比轿车好很多，底盘高，开起来还是很舒服的，但是又不会像很多SUV一样笨拙不灵活，我刚开始买回来很快就可以适应

【舒适性】舒适性还算可以吧，车子的悬架调的比较硬，路况不好的情况下减震效果比较差，这方面做的有些不好，这辆车还是比较适合市区内路况好的地方作为一个代步工具来使用的。

【外观】EZS很好的继承了名爵车那种英伦风味，车子的流线感很强，车身上的线条设计得也还可以，没有特别激昂的设计，一切都是恰到好处的

【内饰】进入车里会感觉到车里布局很舒服，中控大屏幕，织物的桌椅，旋钮档，看起来非常的完美。

【性价比】性价比，在纯电这个领域里，正在的做到又好看动力又好，价格不高的没几个，在很多车厂里，连买个混动的钱都还不够

【空间】因为我买的是纯电动的车嘛，底盘下面就铺满了电池，座椅也被升高了，我就有点担心会不会影响后排的视野，结果还好，没有很严重

【动力】动力非常强劲，上坡毫不费力，起步有稍稍的推背感，也不是特别强，不会给人像骑摩托车一样甩出去的感觉，换挡也很轻松，自动驻车和倒车影像是一个惊喜，十万拿到手的车有这两个功能真的很让人满意。

【操控】主要是因为我之前没开过纯电动车，所以在开这款车的时候需要适应的，我本以为我可以很好的无缝衔接，但是经过了熟悉之后就好很多了，熟悉之后的操控性还是很好的，方向精准无误，打盘也比较轻松，可以说很好了

【舒适性】但是我觉得这个车子的隔音还需要再做得更好一点，不要说和家里面的车子比，就和我朋友的那台高尔夫相比，隔音也是不如她的车子的

【外观】外观我也挺喜欢的看起来有辨识度，独特的外观和其他车友明显的区别，独特的设计理念显示出了不一样的韵味，开出去还是非常有排面的回头率百分百，车声轮廓立体显得硬朗和我很般配是我喜欢的类型。

【内饰】车子的内饰用的材料也很好，虽然也有一部分的塑料，但是并不感觉到那些材料很廉价

【性价比】以前总觉得纯电动的车子特别的贵，但EZS这台车子的价格就不是很高，而且平时的用车成本是真的很低。

【空间】这车的空间的还可以吧 我家里人都比较胖一些 坐后排腿也不觉得紧促

【动力】许多人可能没有开过这种纯电动车，就会说跑高速不行，只有开过之后才能真正感受到这种纯电动车的魅力，总之对于我自己来说，一年上高速的次数，我估计用十个手指头都能算得出来，但是在市区就很不一样了，纯电动车在中低速的速段，加速真的是非常的快，绝对是信心十足。

【操控】出去想吃个饭，停车也是很方便的，而且在车流中穿梭也是随意自如，当然也是遵守交通法则的，哈哈

【舒适性】舒适性上，因为这车它的后悬挂是一个非独立悬挂的结构，本身可能在这个滤振方面其实并不是那么的有优势，加上可能调校也是偏硬朗一些，所以有时候感觉车里面的颠簸起伏的感受还是比较明显的

【外观】外形很不错啊，和那个燃油版的其实没有什么大的区别的，毕竟就是一款车型的不同动力版本，还是很喜欢这个设计的，像是名爵的家族化的中网，包括这个车有一个非常动感的轮辋的设计，这些细节嘛是很让人喜欢的了

【内饰】内饰的用料很良心，很多软性材质包裹，中控部分按键布局合理，使用起来也比较方便，主要是还有8英寸的触摸屏，大小刚刚好，用起来很合适，特别值得注意的是还有自带倒车影像，配置算是比较好的

【性价比】新能源电车车比燃油车省钱很多，性价比高。