最满意车子比较安静,换挡比较平顺,可暴力可安静!
最不满意虽然是豪车,但也不能代表它就没有不足的地方,这款车有两个部分让我觉得不是特别满意,它的舒适性配置不是很好,因为座椅还没有通风跟按摩的功能
这款车是一款中大型SUV,所以车内的空间是非常宽敞,前排主副驾驶坐在上面像沙发一样很宽敞舒适,后排的空间也挺大,坐三个人在里面没有拥挤感,腿部、手部都能够轻松活动,而且与车顶的距离也挺高的,就算是1.8米的个子坐在车里面也比较舒畅,另外它的后备箱空间也的确很大,可以摆放下四五个行李箱都没有问题。
平时市区开得多,跑得很稳,就算车里坐满4个人也没有那种使不上力的情况,开过保时捷这款车的人都说动力表现很不错,平常跑高速的话会觉得非常舒服,起步只需很少的时间,完全感觉不到顿挫,反正我这开着是没有什么问题的,真的很适合我,总体感觉还行,甚至有一定的后推感,能够感受到动力的充足,开始会比较担心动力够不够,随踩随有的感觉真的是很好的。
行驶起来让我觉得操控感是非常顺手的,它的方向盘轻重比较合适,转向也都挺自由,制动和油门灵敏度也挺高,每次踩下去之后响应都非常及时,前后也有驻车雷达,行驶时挺安全的,驾驶模式一共有四种,每个模式都有它特殊的表现,在路上行驶时发挥还是很不错的,车子也支持语音识别控制系统,我能够说话控制多媒体系统、导航、电话、空调,让我觉得在开车时用语音控制非常方便。
这款混动模式的选择让我觉得是比较正确的,因为它也有纯燃油的,混动的油耗就是比较经济,因为它的表现平均油耗就只有5.5L百公里左右,而且我的油耗也非常的稳定,波动值不大,就算天天在城区里面行驶它的油耗表现也是一样的出色。
这车内的用料很好,软质材料比较多,摸上去的触感都让我觉得比较舒服,而且它的座椅是真皮的材料,坐上去弹性很足,包裹感于身体也很服帖,只是它只有加热功能,没有通风跟按摩的功能,让我觉得豪车没有这个功能还是有点不妥的,内部的隔音控制的确是非常不错,不仅听不到发动机的声音,连它的胎噪声也是非常小,避震效果处理的也很出色,前后都是多连杆独立悬架,将颠簸感过滤的很好。
外观的颜值整体是非常拉风的,它的每一个部分的设计让我都觉得都非常的用心,两边的大灯可以说是这款车的经典设计,一看就知道是这款车是保时捷,帅气的中网有点像鲨鱼的嘴巴一样,很有力量感,整个车头的轮廓度就像一道优美的弧线一样,尾部的贯穿灯也是非常有气质,下方的双排气管设计也增加了车子的运动元素,另外这车后排使用的还是隐私玻璃,让车里面有挺有神秘感,车漆质量也非常好,我都已经行驶11508公里了,车身上的划痕还是非常少。
保时捷内饰风格上挺有科技感的,这一代新款的内饰相比老款而言,具有更多的触控按键,老款就是宝马那种机械式的按钮,放在这个时代,我还是更喜欢现款,提车回来车内并没有明显的异味,毕竟保时捷还是品质顶级,BOSE的环绕音响音质真的很好,整体感受就是温文尔雅,沉稳有度,中控层次感比较强烈(奔驰比较夜店风,宝马比较复古风,玛莎就不说了,一个字土),跟豪华高级能融入一起的,还得是独树一帜的保时捷,整体内饰打90分吧,该有的配置都有,中控台很方便使用,方向盘的按键也设计的非常合理,皮革包裹的方向盘,选装了黑红的波尔多红内饰,保时捷的内饰,红色才是最经典的,我觉得是内饰必不可少的选配!还有内饰氛围灯,红色安全带,也必须整上。
对于卡宴来说,混卡的性价比是极好的,价格会更低,且低出来的价格选配几乎都快够了,享受到的体验也会比普卡更丰富一些,对于这个级别的车子来说,性价比偏好,毕竟会有人认为上百万的价格买一台2.0T的发动机殊为不智,但只要自己知道自己想要什么,清楚自己想买的车子的定位,那么这台车是真的挺不错的,值得起这个价钱,体验也是对得起你的付出的