“闪击”新能源，本田“烨”能否一鸣惊人

[车友头条-车友号-汽湃]  

这是属于短视频和社交媒体的时代，也是一个流行“事先张扬”的时代——

所以，当本田几乎毫无征兆地谋划出一个全新品牌，甚至在正式公布前丝毫没有透露出一点细节，这已经足够出人意料。

4月16日晚上，本田中国突然正式发布全新电动品牌：烨，这颇有“闪击”的味道。

一个新品牌，一个100%本土研发架构，三款出自该架构的新车，这是绝对意义上的大手笔。结合目前车市的趋势来看，可以说本田比任何品牌都期待一场变革。

那么，这样一个此前几乎没有任何细节露出，一上来就是大量干货的全新品牌，究竟能否帮助本田在新能源时代实现“逆袭”呢？

问题一：本田为何还需要一个全新品牌？

XX还需要一个全新品牌吗？类似的问题我们已经问过许多次。事实上，最近十年间的新生品牌中，确实大多数都已经泯然于时代长河，但也同样有后来居上者。要回答这个问题，必须从市场的外部视角和本田的内部架构两个层面来考虑。

近年来，合资品牌一直面临自主品牌挑战。乘联会数据显示，3月主流合资品牌零售50万辆，同比下降8%，环比增长49%。本田建立并推出一个全新的新能源品牌，不仅是品牌焕新之举，也同样是迎接未来车市趋势的必然选择。

实际上，本田此前已经有“e:”这一品牌符号，从油电混动、插电混动到纯电动，都归属于“e:”之下。然而目前纯电的趋势显然已经明显提速，建立一个更加独立、专属于中国市场的纯电动品牌，显然是更符合当下的实际情况——中国消费者对于纯电产品的认可度更高，对电动车续航、智能化的要求也更高。

以中国市场的需求来规划电动车，本田这一次确实下了血本。从“烨”品牌的全新“H”标识上，也能看出端倪——与本田燃油车上的“H”logo不同，它采用上宽下窄设计，犹如“张开的双臂”，彰显出其积极拥抱变化、拥抱中国消费者的姿态。