被“抛弃”的日内瓦车展

[车友头条-车友号-汽车公社]  开年复工才半周，国内车市的纷争便已经如火如荼。无论是高合汽车被曝停工解散，还是比亚迪秦PLUS荣耀版价格迈入7万元区间，抑或是各大车企争相明面出招、暗地使劲，都将“开年即决战”的气氛渲染到极致。

国内车市打得火热，全球车市同样热闹。

当我们将关注的视角转向国外，一则2024年日内瓦车展举办的消息引起笔者的注意。据悉，2024年日内瓦车展将于瑞士当地时间2月26日正式开幕，这是自从口罩事件后，日内瓦车展首次回到瑞士日内瓦举办。

根据日内瓦车展官方网站显示，目前日内瓦车展共有参展商三十余家。

从本届日内瓦车展的规模来看，虽然和慕尼黑车展、东京车展等知名国际车展一样，日内瓦车展的规模也呈现出大幅缩水的情况，仅30余家参展商参与其中，汽车厂商更是少之又少。

作为对比，去年4月举办的第二十届上海国际车展，作为后疫情时代的首个A级车展，吸引国内外1000多家参展商，超过150台新车全球首发，累计超1500台整车集中亮相。而在为期两天的媒体日中，各大车企共召开151场新闻发布会，也创历届新高。

另外，从参展的汽车厂商数量来看，此次日内瓦车展仅吸引了比亚迪、上汽旗下的MG/智己、雷诺和雷诺旗下的达契亚（Dacia）以及美国造车新势力Lucid等几家车企参展。其中，中国车企更是仅有比亚迪、上汽旗下的MG和智己参展，占了参展汽车厂商的半数。

要知道，同样是国际汽车盛会，去年举办的慕尼黑车展不仅吸引了比亚迪、上汽MG、小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯、阿维塔、东风风行以及极氪汽车等中国车企参展，更是成为中国车企大放异彩的地方，甚至成为后来欧盟反补贴调查的臆想原因之一。

相形之下，让尚未举办的2024年日内瓦车展，被不少业内人士吐槽为史上最冷清的一届。