试驾过奕派eπ007后，我就一个感觉：迈腾凯美瑞压力又大了

不知道为什么，最近两年国产车企似乎对“7”这个数字特别钟爱，很多车型的名称也都跟7有关。远的不说，最近一段时间在网上比较火的车型就有 问界M7、 极氪007以及还未正式上市的 小米SU7等。 2024年，在“7”字辈的车型中，又将会出现一款很有实力的选手，这台车就是已经开启预售的奕派 eπ007。 提起奕派汽车，可能了解的人并不多，因为这是一个全新的汽车品牌，我们也可以将它看作是造车新势力车企的一员。但不同之处是，奕派汽车是 东风汽车集团旗下的 新能源汽车品牌，是根红苗正的“国家队”。

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去年11月，奕派 新能源汽车品牌正式发布，首款车型奕派 eπ007也进入了我们的视线。 近日，车快评有机会对于这款还未上市的新车进行了试驾体验。今天这篇文章，就针对奕派 eπ007的试驾感受客观的聊一下。 在定位上奕派 eπ007属于是中大型轿车，此前官方公布的预售价为15.9万元。外观方面奕派 eπ007显得简洁时尚，采用了封闭式的前脸设计造型犀利的大灯，符合年轻消费者对于新能源车的审美要求。

从侧面看车身线条也非常的流畅，配备有隐藏式的门把手和无框车门。低趴的车身姿态再加上黑色大轮毂和红色卡钳，运动气质非常的突出。 车尾则采用了溜背的造型设计，后尾门也采用了掀背的设计，同时还配备有可升降的电动尾翼。长宽高分别是4880/1895/1460毫米， 轴距2915毫米。

内饰的设计，奕派 eπ007同样也非常简洁，浅色的内饰配色也能够营造出温馨的居家感。整个中控台上也已经没有任何的物理按键了。配备有15.6英寸悬浮式中控大屏和8.8英寸的全液晶仪表盘，双辐式平底方向盘也比较符合奕派 eπ007运动轿车的定位。在内饰的用料和做工方面，奕派 eπ007同样也显得非常考究。 值得一提的是，顶配版的奕派 eπ007配备有同级唯一的一键变形战斗模式。只要按动方向盘上的“S”键，仪表盘翻转电动尾翼也随之打开，车辆会进入到运动模式。

在动力上，新车将会推出增程式混动和纯电动两种动力版本。增程式混动车型搭载1.5升自然吸气 发动机和增程式混动系统，纯电续航里程为200公里，采用后置单电机驱动。 纯电动版车型共有后置单电机后驱和双电机四驱版车型，单电机版车型中间续航最长为620公里，零百加速最快5.8秒。双电机四驱版车型纯电续航里程540公里，零百加速3.9秒。 只是我们所试驾的车型，就是奕派 eπ007的纯电版四驱版，也就是顶配车型。

得益于50:50的黄金轴荷比、超低的重心和冠军底盘团队调校，即便是在弯道激烈驾驶，奕派 eπ007看起来也非常的平稳厚重，能够为驾驶者带来满满的信心。 作为一台偏向家用的轿车，在保证运动属性的同时，奕派 eπ007也有着非常不错的舒适度。不仅座椅宽大舒适，同时还配备有3档通风加热和8点按摩功能。长途驾驶，奕派 eπ007配备的四向腰托调节能够最大程度缓解驾驶员的疲劳感。 关于辅助驾驶功能，因为并非是量产车所以没有能够全面体验。不过据官方介绍，正式上市后奕派 eπ007的智能辅助驾驶也是一大卖点，具备自主记忆泊车、融合泊车、 远程挪车以及循迹倒车等功能。

在几款纯电版车型上，奕派 eπ007也都配备有 热泵空调和电池预加热功能，不仅可以提升纯电续航里程，而且在寒冷天气下也能够提升充电效率。 新车将会在今年第一季度正式上市，虽然官方正式售价还未公布，在车快评看来奕派 eπ007的到来，将会成为 迈腾、 帕萨特等合资品牌中型轿车强有力的竞争者。 版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。