打破“高价低配”偏见！广汽丰田铂智4X和大众ID.4X该选谁

[车友头条-车友号-电动湃]  

尽管现如今自主品牌和新势力的风头正劲，但是合资品牌在新能源领域的发力同样不容小觑，他们在品牌、工艺、标准、安全、品质、服务等方面更让人放心。而且随着市场竞争的日趋白热化，合资电动化产品的性价比越来越高，早已不是过去“高价低配”的代名词，有的产品甚至可以用“卷王”来形容。

比如广汽丰田铂智4X，起售价仅为17.98万起，相比老款车型bZ4X的起售价不仅下调了20000元，而且入门版续航从400km跃升到615km。如果用铂智4X入门615km续航版来对标老款的同续航版本，价格则便宜了足足有5万，性价比尤为突出。

然而一说起20万左右的合资纯电SUV，肯定绕不开南北大众的ID.4系列。今天我们就拿指导价21.98万元的广汽丰田铂智4X2024款615 MAX版和指导价24.1888万元的上汽大众ID.4 X 2024款纯净长续航版，看看谁的产品力更强、性价比更高？

首先来看外观，设计风格见仁见智，广汽丰田铂智4X看起来更有未来感，通过大量的立体线条和斜面设计，与传统燃油车进行了明显区分。前灯组的样式很犀利，四眼大灯看起来足够深邃，锤形鲨鱼式前脸极富攻击性。

铂智4X的四个轮眉采用了车身同色的光亮漆面处理，增加了外观的精致感。溜背式的车尾造型和扩散式的后包围，让整车看起来更加动感。

再来看上汽大众ID.4 X，全车采用了圆润的线条，避开了大众油车的套娃设计，前脸采用了贯穿式灯组，单透镜的LED大灯不如铂智4X的四眼大灯来得犀利。

侧面和车尾设计较为常规，而且都到了20万这一价位，后轮还是配的“面包车”专属的鼓刹，实在是有点掉档次。相比之下，铂智4X的后轮不仅是盘式刹车，而且还是通风盘，制动效果更佳。