更大更能装 200km+续航更“接地气” 菱势黄金仓来了！

2023年12月28日 11:55

来源：方得网

[车友头条-车友号-方得网] 方得网张艺婷

“最后一公里的城配”对于整车企业而言极具挑战，道路政策原因加路况因素，进一步放大了计划的复杂性。如何提高客户满意度、提高车辆运输效率、控制好物流成本？

新能源城配物流市场中，运输场景较为复杂，路况多启停、红灯、道路限高等问题频现，而商超、快递配送多要下地库，导致许多轻卡车型难以胜任。

而在微面与大面车细分市场中间，大中面车型却鲜有企业涉足。据上险数据显示，2023年新能源中面车型迎来大爆发，1-9月销量突破1.3万辆，主流中面货仓容积向着6.9方以上发展。

面对新能源城配运输的更大、更长、更省的需求，菱势汽车了给出了答案。

打破限高魔咒能下地库黄金仓还能继续“卷”

随着城配运输行业不断走向“内卷”，一场有针对性的场景造车之战已经正式打响。菱势汽车黄金仓在其中扮演着什么样的角色？

根据我国的《汽车库建筑设计规范》规定，地库限高不得低于2.2米。这样导致了地下车库一直是众多城配用户的“禁地”，相信很多城配用户都有这样的体验。运送货物时经常需要进出地库，而一般的轻卡车身高度偏高，无法下地库，只能推车运货。微面却因容量限制，装载力不够。而普通的油车又因路权不够优秀，油耗限制了运营的成本。