谁说电动车不舒适？那是你没选对车，这台车的巴赫座舱舒适感拉满

[车友头条-车友号-汽车情报]  “你为什么拒绝纯电车型？”

关于这个问题，也许每个人都有自己的答案。比如有人因为用车环境并不方便充电，补能方面反倒成为了困扰；还有人认为纯电车型的保值率不够高，虽然用车成本低，但后续保值率带来的损失得不偿失；也有人出于用车习惯出发，认为纯电车型开起来不够舒服，虽然提速很快，但是却很容易给车内的家人带来眩晕和不适感。

事实上，这些不选择纯电车型的理由都足够充分。尤其是在乘坐感受方面，车毕竟是使用频率极高的交通工具，家人坐的不舒服几乎可以一票否决。而回顾如今的新能源市场，其实很多纯电动车型都存在这样的问题，在大多数产品在盲目追求所谓的“几秒破百”之下，乘坐舒适性这个极为关键的需求则被遗忘了。

从物理特性来说，过强的推背感和加速感，的确会让人产生不适。那么从技术角度来说，纯电车型容易晕车的痛点，就没有解决的方法吗？你还别说，还真有人做到了，这台车就是市场热度不低的20万级中大型豪华纯电轿车——飞凡F7。

那么，这台飞凡F7究竟在这一领域有何成就？说到这里，就不得不提到其最主打的巴赫座舱了。什么是巴赫座舱？这并不是指某一项具体的配置，而是由一整套顶级的影音设备组成的独立智能座舱。比如前排有43英寸的宽幅三联屏，科技感直接拉满。就算你坐在后排，后排同样也有一块8英寸的娱乐影音屏，而这些屏幕在RISING OS的加持下，可以满足用户多种多样的需求，无论是家里的老人孩子，还是偶尔用来接待，这台飞凡F7在智能化的表现上，绝对能带来相当出众的表现。

当然，出色的智能化只能决定精神层面的体验，至于实实在在的舒适感，飞凡F7也同样做到了大有讲究。首先在全车座椅的设计之初，飞凡F7就基于上汽历时多年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造出了最适合国内消费者的人体工程学巴赫座椅。就这张座椅，说舒适性媲美四五十万的豪华车，绝对不夸张。想象一下，当你坐在如此舒适的座椅上，看着由车内娱乐影音屏带来的节目，欣赏着全车16扬声器传出的高品质音乐，这种享受绝对惬意。