成都车展还在卷燃油车？买不起八缸，至少没人敢碰三缸

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

在国内新能源车的持续升温之下，近日J.D. Power发布了一则有关中国车市的有趣研究数据。即，2023年中国燃油车魅力指数，为近四年来的最高水平。可以看到，随着新能源车的不断开疆拓土，其与燃油车的正面冲突也随之不断加深。这也迫使燃油车要拿出更多看家本领才能继续吸引消费者。那么在即将开幕的2023成都车展上，又能够看到哪些有意思的燃油车呢？

油车越来越好，也越来越贵？

在看到成都车展重磅新车的概况时，第一反应就是奔驰与宝马这对现阶段无可争议领跑一线豪华车市的品牌，在对待这次车展时的不同。相比宝马那边对新能源产品的大力铺垫，奔驰倒是将笔墨更多放在了传统燃油车身上。当然，诸如奔驰GLE轿跑，以及新款奔驰GLB这些按部就班的动作，自然比不上奔驰AMG SL 63的吸引力。

事实上AMG SL 63早在2021年就已经发布，不过国内的车友似乎仍然需要“心存感激”，因为同车型还有AMG SL 43的选项。即便后者有着源自F1的电动涡轮增压器加持，但两者之间可是有着四缸与八缸的云泥之别。从目前的情况来看，奔驰大概率是要将“满血版”率先引入国内市场。当然，AMG SL 63的海外“裸装”价格也超过了18万美元，而AMG SL 43的起售价“仅仅”11万多美元而已。

不过在看到这台V8发动机之后，恐怕其精准用户还是更乐意多掏银子选择AMG SL 63。在4.0L排量，以及双涡轮增压的加持下，AMG SL 63的最大功率达到430kW，最大扭矩达到800N·m。诸如经典的90°夹角、干式油底壳、一人一机等关键词，都是这台经典发动机的注释。更何况在奔驰大刀阔斧推行L6，甚至是L4的情况下，这台V8本身就极具稀有属性。

而在这个时代尚有V型布局内燃机“遗珠”的非超跑豪华品牌，也绝不止奔驰一个。甚至相比奔驰的纪念属性，接下来这位可仍然在指望利用V6发动机来做主力。它便是新贵属性更强的捷尼赛思，以及这次将在成都车展上带来的捷尼赛思G90车型。虽然在此前“80”系列引入的时候，这台3.5T双涡轮增压V6发动机出现了跳票。但在旗舰车型身上，捷尼赛思这次已经没有退路可言。