途观L现在16.99万起售 探岳：你不讲武德！

[车友头条-车友号-玩车教授]  首先就是VTG可变截面涡轮增压，该技术由博格华纳和保时捷联合开发而来，可以有效减少涡轮迟滞现象；深度米勒循环，这台发动机最大可以实现进气相位70度曲轴角度调节（普通相位50度），通过早关进气门降低进气量，从而可以更少喷油，也就减少了燃油消耗量；还有APS等离子缸体涂层技术，该技术取消了之前1.4T发动机的铸铁缸套，增加了气缸之间的冷却水道，整机散热能力以及润滑效果都有显著提高。

以上这是教授对这台1.5T发动机主要亮点的一个极为简单的介绍，实际上它还有主动式油气分离器、排气门中空充钠技术、连续可变排量机油泵、350bar高压燃油喷射系统……等等先进技术，在新能源当道的今天，这样先进的新发动机可以说十分难得了。

技术可能看起来枯燥，以上所有先进技术转换为具体效果就是——相比之前的1.4T EA211，发动机最大功率提升了7.3%、热效率提升了8.6%、油耗低了8.6%，而且扭矩平台更宽泛了。

参数方面，两款车的最大功率都为118kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4000rpm，匹配的都是7速湿式双离合变速箱，两车最高车速都是200km/h，油耗从参数来看，途观L 300TSI车型的WLTC综合油耗为6.6L/100km，探岳300TSI的这一指标为6.7L/100km，差距可以忽视。

就发动机层面而言，两款车动力差别不大，都十分值得推荐，之前教授已经多次体验过大众这款全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，除了动力更好、油耗更低之外，动力输出质感也有明显提升，尤其是涡轮迟滞和动力响应，绝对是同级别中第一梯队的表现。

跟某些竞品比起来，途观L和探岳的300TSI车型都算是比较有诚意的，虽然是入门款，但配置并不算“丐”。比如电动后备厢、感应后备厢、可开启全景天窗，以及全速域自适应巡航等智能驾驶辅助，两车都是标配。