奔驰EQS体验有感：汽车发明者的“新发明”

[车友头条-车友号-快上车Go]  在纯燃油时代，奔驰一直都是豪华的代表之一， “尊贵的梅赛德斯车主”可不是白喊的。而到了电动化时代，奔驰的电动车是否还能成为豪华的代名词呢？一试便知。这次我们拿到的这台EQS是顶配车型2023款580 4MATIC，官方指导价133.9万元，我们来详细体验下这台目前奔驰最贵的电动车，它的表现到底值不值百万级售价。

其实这台EQS开上路，不太容易让人觉得它售价过百万，因为电动车的设计普遍同质化，低至10万内的电动车都有封闭式前脸、低风阻轮毂、贯穿式尾灯等等，尽管它换上了奔驰的车标，那只认车标但不太了解车的朋友就会觉得它顶多就几十万，还没有保时捷Taycan贵呢。

虽然它看起来不显贵，但它看起来很优雅。采用了 “弓形设计”理念，从侧面看整车的线条像一把弯曲的大弓。这样的设计还能给它带来了目前量产车中最低风阻系数0.20cd，降低风噪的同时能提升续航里程。

因为EQS的前机盖用户是不可以随便打开的，所以它们把玻璃水加注口设计在左侧前翼子板处，再也不会发生小白不懂加玻璃水的尴尬了。

它的轮毂设计也算是EQS的外观亮点，兼顾运动感与低阻力，甚至还有几分AMG性能跑车的味道。隐藏式门把手、无框车窗也没有缺席，不管年纪无论男女，都会喜欢。

不过老司机个人最喜欢的还是它那大掀背，优雅，真的优雅，比雷克萨斯还要优雅。尾门开启角度很大，但开启后高度接近2米，所以如果进一些比较低矮的停车位时就要注意顶部高度了。

有车长打下基础，所以后备厢的空间很大，而且连后备厢都是植绒材质覆盖的，这档次感嘎嘎高。理论上打理起来会比较麻烦，但作为一台上百万的车，就算弄脏了应该也不用车主自己打理吧？

当你在环境光比较暗的时候解锁EQS，那满满的仪式感就是在告诉你，不只有奥迪会玩灯。前大灯组照明光线由130万片微镜片完成折射与光路引导，就像在看“陆地上的流星”，绝对是个撩妹值MAX的配置。