置换消费：比亚迪受宠/BBA一起换理想

[车友头条-车友号-热点事件]  7月5-7日，由中国汽车工业协会（CAAM）主办的“2023中国汽车论坛”在上海召开。大会主论坛上，由汽车之家党委书记、董事长兼CEO龙泉现场发布了《2023中国汽车置换消费洞察》报告（点击文字链接可查看）。

报告指出，置换消费是汽车市场增长的新动能，本文将关注其中的“新能源车置换消费”。在新能源相关政策的刺激下，随着新能源汽车产品力与安全性的提升，新能源市场快速发展。同时，更低的使用成本、更智能化与更好的驾驶体验，也使新能源车对于燃油车的替代效应越来越明显。数据显示，2023年1-5月燃油车主置换新能源车的比例已达到22%，而2020年仅为4%，三年间份额增长了近5倍。

燃油车主置换的新能源车型，主要以纯电动车为主，占比达到六成以上。随着消费者购车的日趋理性，对于用车经济性与综合成本越来越关注，未来燃油车置换新能源的比例将进一步提升。

■ 中国品牌新能源车最受欢迎

燃油车主置换新能源车的比例虽然在持续增长，但在整个置换行为中的占比仍然不高。数据显示，中国品牌车主中，25%的用户选择置换新能源车；海外品牌车主有23%的用户选择置换新能源车，豪华品牌车主则有27%的用户做出同样的选择。

同时，中国品牌在新能源领域认可度非常高。在有置换意向的中国品牌、海外主流品牌以及海外豪华品牌车主中，置换流向中国品牌新能源车的用户占比分别为22%、17%和16%，而流向海外主流品牌与海外豪华品牌新能源车的占比均在10%以下。新能源车是中国品牌抢夺其他品牌基盘用户的利器。这也与整个新能源车销售大盘的趋势相符，中国品牌几乎包揽新能源销量榜前几名，海外品牌也只有特斯拉能与之一战。

因此，对于中国品牌新能源车们来说，如何在内卷的大环境里脱颖而出，吸引用户是未来发展的关键。而对于海外品牌和海外豪华品牌的新能源车来说，需要加大声量，让自己的老用户知道旗下也有新能源车，并给出足够的诚意才行。目前，以别克为首的海外品牌已经开始往低价高配发展，力争新能源市场。