这奔驰SUV什么都要！舒适越野全在行 堪称40万级标杆？

[车友头条-车友号-玩车教授]  对于BBA豪华品牌来说，中型车产品向来是其主销车型，无论轿车还是SUV的销量都能长期稳定在月销万辆以上，可以说中型车就是BBA豪华品牌的绝对顶梁柱。

只是随着近两年新能源汽车市场的高速发展，现时BBA都未免要成为“闷声发大财”的一员，市场声量多少已经被理想这类新能源头部车企所分薄了。

面对着这般环境下，今年4月登场的全新一代GLCL又能否更好完成破局呢？

上一代国产奔驰GLC最早是在2015年上市，其时该车售价为39.6-57.9万元，如今时隔8年以后，全新一代GLCL已然将起售价提到了42.78万元，如此变化不难看出国人对该车的热切需求。

只是在今年初掀起的价格战浪潮下，奔驰依旧顶住了压力来推出起售价更高的换代GLC，这点多少还是容易引来争议。

这个价位的全新一代GLCL，真的值得买吗？

带着这般疑问来参加全新一代GLCL的试驾活动，这次官方就准备了指导价超52万元的2.0T发动机高功率豪华型版来作出应答。

需要注意的是，这一代新车全系搭载了48V的ISG智能电机系统，这点也是此前国内汽车市场主张的做法，不少品牌借此来应对双积分及“咖啡法案”，只不过随着多数中国品牌快速转投到新能源赛道以后，48V电机的搭配很快就消退了声音。

相比于中国品牌的转型速度，奔驰则依旧选择应用48V电机来服务用户，其中该配置的加入在点火启动车辆时尤其好用，安静的点火仪式很大程度保障了奔驰品牌的优雅特质，也给用户尽可能模拟出了驾驶电动车的印象。

此外得益于48V电机，全新一代GLCL在起步时的第一脚油门下去以后，整车也能给出更迅捷的反应，这对于拖动这款重量超2吨的庞然大物来说还是有其必要性。

对于全新一代GLCL的2.0T高功率车型，留意其达到最高扭矩转速的起始点是要达到2000转，这跟低功率版本的要求是保持一致的。