精灵#3：长大的smart还是精灵吗？

[车友头条-车友号-电动湃]  

6月1日，照旧是新造车企业卷销量的日子。

销量之外，还有一款新车的发布，同样值得我们关注。

6月1日，在上海全球首发的smart精灵#3正式上市，新车共推出4款车型，包括普通版与高性能BRABUS版车型，售价区间为20.99万-28.99万元。

另一边，数据显示，2023年5月，smart总计交付2624辆新车，依旧处于不温不火的市场状态。

那么问题来了，当细分市场竞品不断加码的时候，主打精致品类的精灵年能否与精灵#1形成合力，让smart品牌坐稳中国市场呢？

相比精灵#1“卡哇伊”的设计，精灵#3的车身尺寸持续增大。

数据显示，精灵#3的长宽高分别为 4400/1844/1556mm，相比精灵#1车长增加了170mm，并且延续了smart“四轮四角”的设计，车身轴距达到了2785mm，已经迈入了紧凑型SUV的行列。

外观方面，新车继续沿用 smart 家族圆滑的设计风格，整体外观棱角元素比较少。

这样的设计风格诸如保时捷、国内的零跑汽车都采用了类似的设计，希望以此增加与用户的亲切感，减少因凌厉线条所带来的距离感。

比如，精灵#3车身侧面整体线条流畅，在车顶、车门等位置的处理上多采用了流线元素，车门处配备了隐藏式门把手，使车身保持一定的整体感。

内饰方面，新车仍采用家族式设计，整个中控布局简洁大方，悬浮式12.8英寸大屏是一大亮点，但仍然能看出奔驰设计的影子，整体风格与现款C级的布局有诸多相通之处。

配置方面，大屏内部搭载了“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，还搭载了全新的Avatar语音精灵助手——猎豹，支持40个形象动作和6个专属动作，提供了便利的使用体验。

虽然智能可玩性有所提升，但吉利体系的智能化发展水平，一直为人所诟病。