Q1燃油车保值率：率先暴跌的竟是豪车？

[车友头条-车友号-教练头条]  根据国家相关职能部委联合发布公告，自2023年7月1日起全面禁售非国六b排放标准的车型，目前仍然有大量的国六a标准的库存车未销售出去，尤其是港口的平行进口车积压严重，为了尽快清除库存，新车市场降价潮如约而至。新车降价潮吸引全网关注，叠加春节后二手车交易量缩水，致使2023年第一季度燃油车交易价格急速下探。在此背景下，汽车之家研究院将从燃油车细分市场的角度，深入分析燃油车保值率的变化。

汽车保值率是衡量一款车性价比的重要因素，是指某款车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与厂商指导价的比值。汽车保值率受多重因素影响，如产品（质量/设计/配置/性能等）、品牌（影响力、口碑等）、新车市场（价格/销量/市占率/更新换代等）、二手车市场（市场策略/供需关系等）、季节、区域等，是汽车综合价值的体现。

如今，随着国内汽车市场的发展，汽车消费者二次购车的占比也越来越高。消费者愈发看中爱车的保值率，通过保值率预估车辆未来的使用成本。汽车保值率不但是用户购车的重要参考因素，也成为汽车厂商进行品牌管理和用户全生命周期价值管理的重要监控指标，更是打通新车二手车实现用户全周期使用成本管理运营的关键要素。

《2022年四季度中国汽车保值率排行榜》报告将以《品牌篇》、《燃油车篇》和《新能源车篇》三个篇章进行解读，本篇为《燃油车篇》。

30秒了解全文核心观点：

（1）小型车&紧凑型车：整体下滑，榜首稳定

（2）中型车：日系列强四连跌，奔驰C级揽获榜首

（3）中大型车&大型车：刚需产品不降反升，豪车回暖仍需时间

（4）小型SUV&紧凑型SUV：产品力差异小，市场热度持续走低

（5） 中型SUV：入榜常客纷纷下滑，奔驰GLC加长优势显现