中型轿跑SUV新“卷王”，小鹏G6价格定多少合适？

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小鹏G6在上海车展首发之后，关于这款热门车型的价格，市场上也是议论纷纷。

一方面，G6是冲着特斯拉Model Y而来的，所以在20-30万之间是无疑了；另一方面，上个月小鹏P7i刚上市，24.99万的起售价让老车主心动不已。小鹏G6该如何平衡自身产品价格冲突与竞品正面硬刚之间的关系，非常考验新团队的能力。

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20万级的小鹏G6，准备再造一个P7？

这一届上海车展，中国市场新能源汽车的内卷，充分暴露在包括A管理层的视野之内，在令传统车企瑟瑟发抖、穷极思变的同时，新势力车企“吃独食”的局面也一去不复返，蔚小理的概念逐渐淡化，更多的新品牌涌现，用户的选择空间更大。

换句话说，市场变了，用户变了，吆喝几声就能卖货赚钱的日子一去不复返了。小鹏G6出生在一个暴风雨的前夜，生存环境非常严酷，但何小鹏却很自信，称“G6量产爬坡后的销量将是P7的2-3倍”，这意味着小鹏G6是一款真正意义上的走量车型，小鹏也希望通过G6打造一款SUV领域的小鹏P7。

显然没有那么容易。要知道，P7推出的2020年，国内纯电轿跑市场一片蓝海，而现在小鹏G6面对的则是竞争激烈的红海市场，要想仅靠智能化打出优势，恐怕没那么容易，毕竟主要的竞争对手Model Y的优势就是智能。

不过，为了干翻Model Y，小鹏G6是有备而来。在新车亮相前的发布会上，小鹏正式发布了“扶摇”技术架构，将800V、XNGP、智能座舱、驾控性能、补能等全部集成到这个架构上，而小鹏G6就是这个架构下诞生的第一款车型。

新架构的出现，让小鹏新车研发周期缩短了25%，零部件通用化率达到80%，以及其他更多性能、体验上的提升，推出一款新车不再像以前那样拖沓，成本也大大降低，那么小鹏未来车型的市场竞争力，就不可同日而语了。