雪铁龙C6：谁能吹牛谁能卖好，究竟是谁的错？

[车友头条-车友号-大飙车]  看过了这辆雪铁龙C6的防撞梁和底盘情况，今天来聊聊内饰，看看品质如何？

车门结构

冲压铰链，一体车门

和之前拆过的法系车一样，门铰链都是冲压件。

车门是一体冲压全框式车门，门框上有黑色的塑料装饰框。

门板外侧额外做了塑料包边处理，这在一般车上很难见到。

车门前部有一个凸起，主要作用是当车辆发生撞击时，配合车身上的孔，起到固定车门的作用，让车门不会在撞击时脱开，这是PSA的一项专利技术。

隔音棉

小面积

拆掉车门内饰板，内部使用的是发泡材质进行密封。

密封膜内贴有一块原生隔音棉。

车门内饰板也贴有原生隔音棉，不过面积不大。

门板卡口位置有发泡棉缓冲，用来减少车门异响。

侧防撞梁

圆管

前后门内侧防撞梁竟然是圆管形，这反倒和日系车有些相似。

目前在售款车型车门内也是圆管梁。

前门内没有加强筋，后门有一根竖向加强筋。

后排座椅

有钢板

虽然后排座椅是电动可调，无法放倒，但后排钢板非常齐全，没有缺失。

后排头枕

中央无头枕

后排中央扶手虽然有一个类似头枕的造型，但实际上并没有任何的骨架支撑，所以不能视为独立头枕。

地板

包裹稀疏，原生地板

大线虽然是布基胶布包裹，但包裹密度比较稀疏。

不过还好大线配有一个塑料检修盒。

地板隔音材料是发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.013毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.009毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.011毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。