ZR-V致在e：HEV怎么样？，试完你会改变想法

[车友头条-车友号-汽车简报]  最近这几年，国内新能源汽车市场飞速发展，其中国产新能源厂商占据了主导地位，日系厂商则显得比较落寞。但需要注意的是，目前的插混车型以及纯电动车型都存在充电难、充电慢、续航里程不足、安全性差等各种问题，因此日系品牌主导的不插电混动车型还是比较受欢迎的，近日上市的本田ZR-V致在e：HEV就是其中的代表性车型。

本田ZR-V致在e：HEV共推出4款车型，售价为17.99-22.89万元。这款车的售价略高于燃油版车型，但却有着很高的关注度，因为它所搭载的i-MMD技术已经进化到了第四代，那么这款车的用车体验究竟如何呢？我们近日就亲身试驾了一番。

一流的静态体验感受

本田ZR-V致在e：HEV采用了与燃油版车型比较接近的外观轮廓，但在细节上与燃油版车型有明显差异，中网内部通过直瀑式结构进行填充，两侧雾灯区域更加精致，前包围也进行了重新设计，整体看上去运动感更强，也更加符合一款新能源车型的定位。

与此同时，为了展现更多的运动气息，这款车还采用了熏黑的铝合金轮毂、金属灰色双排气设计、熏黑的后视镜以及鲨鱼鳍，均为比较经典的设计元素，也能够得到年轻消费者的认可。值得一提的是，这款车的本田车标是带有蓝圈的，用来标明新能源车的身份。在设计方面，本田一向不让人失望。

在内饰设计方面，本田ZR-V致在e：HEV同样是别出心裁，车内大量采用珠光漆高级软材包裹，手感和触感都相当不错，同时还配有混动车型专属的SBW按键式电子换挡、金属网状空调出风口以及充满质感的波纹装饰板，虽然只是一款17.99万元起售的中端车型，但这款车在档次感上却直接向同级别的豪华车型看齐。

本田ZR-V致在e：HEV车身长度为4568mm，轴距则达到了2655mm，车身线条优雅、修长，同时又不失力量感。坐在车内，可以明显感觉到，这款车的横向宽度比较优秀，腿部空间相当宽敞，头部空间也比较充裕，给人一种十分敞亮的感觉。体验过程中我们发现，这款车的后排魔术座椅可以4/6或者整体放倒，舒适度显然超过了同级别其它车型。