全球买买买！比亚迪海外扩张之路能否一帆风顺？

[车友头条-车友号-比亚迪]  对一家汽车厂商来说，什么是最重要的？

品牌？

技术？

渠道？

这些的确也很重要，但要想实现这些，还需要另外几个关键因素：工厂，供应链以及本土售后服务体系。

近些年以来，以比亚迪为代表的国产新能源厂商迅速崛起，急需扩大产能和本土售后服务体系。

于是，传统厂商遍布全球的工厂便成为它们的目标。

最近这段时间，市场上一直在盛传比亚迪收购福特德国工厂的消息，全球汽车产业格局正在剧烈变动。

01

销量持续下滑，福特要瘦身

福特是美国历史最悠久的汽车巨头之一，在北美、欧洲和中国等主要市场上都曾有过辉煌。

但最近几年，福特销量持续下滑，已经被挤入第二阵营。

福特的下跌速度是比较惊人的。

2017年，福特在全球还有将近600万辆的销量，位居全球前三。

但到了2022年，福特全球销量便只剩下了372万辆，几乎跌去一半。

过去几年，福特公司经历了高层内讧、战略转型失败、中国市场败退、新能源汽车冲击等各种不利因素，销量上自然难以为继。

因此，福特必须要瘦身了。

一方面，它的燃油车业务短期内复兴无望。

另一方面，它的新能源业务短期内也不太可能达到比亚迪和特斯拉的规模，卖工厂就成了不得不为之的事情。

这次与比亚迪扯上关系的福特德国工厂主要生产福特福克斯，但近些年市场需求持续下滑，该工厂产量不断下滑。

2022年6月份，福特汽车宣布这家工厂将于2025年停产。

事实上，不单是福特，通用、标致等传统厂商也在收缩。

而在中国市场上，现代汽车2021年就将北京第一工厂转手给了理想汽车。

近日，市场上又传出了比亚迪接手丰田天津工厂的消息。

传统厂商战略收缩，新能源厂商攻城略地，已经是市场的常态。

汽车产业分分合合很正常，但与以前不同的是，以比亚迪为代表的中国厂商在这一次行业格局的大变局中唱起了主角。