比亚迪也插一脚？硬派越野市场正迎来“绿牌时代”

[车友头条-车友号-汽车消费网]  从2020年开始，国内轿车、SUV、MPV领域新能源汽车的市场占用率快速攀升，即便是燃油车，也基本都有电气化版本。而在相对小众的硬派越野车市场，目前仍旧是纯燃油车占主导地位，从2023年开始，针对该细分领域的全面电气化改造也将开启，硬派越野车也将迎来“绿牌时代”。

●比亚迪仰望R1

根据仰望品牌公布的最新消息，品牌旗下首款硬派越野车——仰望R1将在1月5日正式首发，这是一台基于全新电气化底盘架构打造的新能源硬派越野车，将采用纯电驱动，这在当前该细分市场无疑是十分新潮的技术案例，而其售价或许会超过100万元。

不同于比亚迪现役的纯电＆插混车型，这台仰望R1将采用非承载式车身架构，动力电池组和电驱模块都安装在以两根纵梁为核心的底盘上。另有消息称，该车将为四个车轮分别安装一台电机，以实现对整车牵引力的矢量控制，甚至能实现原地转圈这样的硬核功能。听着有点轮毂电机的味道，但因为簧下质量太大，可靠性也没法保证，所以这四台电机仍旧安装在车架上，通过减速器、半轴、万向节分别连接到车轮。

　●东风猛士917

东风集团在今年8月曾发布全新猛士品牌以及首款越野概念车——M-Terrain，终于在今年底，其量产版猛士917（暂名）实车首次曝光。该车是基于M TECH猛士智能越野架构打造的一款纯电越野车，和上面的仰望R1一样，都采用四台独立电机驱动四个车轮，搭配智能电控牵引力控制以及底盘系统，将重新定义纯电硬派越野车。

设计层面上，量产版确实较大程度继承了概念车的设计元素，凌厉的前脸造型搭配霸气的保险杠设计，让整车呈现出极强的机甲军工气质。而根据之前公布的信息，这台猛士917的综合功率将达到1000马力，在经过减速器后，轮上最大扭矩可以达到16000Nm，可在4.2s实现“破百”。