理想主义者李斌：蔚来赔破产也不会向数据勒索妥协

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关于蔚来的销量、产品、品牌、布局，李斌和秦力洪说一切慢慢来。

文丨智驾网 黄华丹

说实话，每年的Nio Day在看完李斌独角戏般的演讲之后，在次日看李斌与秦立洪一起接受采访，能感受到一种唱和之间的和谐。

从蔚来2014年创立至今8年，Nio Day举办了六届，而李斌与秦立洪可以说是造车新势力中共事最久，相得益彰，互不抢戏的创业组合，2022年，蔚来的举动很多，在面对媒体时，对于蔚来产品日益家族化的趋势，李斌与秦力洪一起说，“我们其实不是今天决定这么做的，我们从公司成立开始，我跟力洪在2014年9月份从北京到合肥的高铁上就把今天所有蔚来车型的名字都取完了。”

那是8年前。

2022年，整个行业，整个社会都是激烈变化的一年。

李斌说，蔚来做得有些事情可能在一般的人看来有一些理想主义。一个人，一个公司，你是选择相信好的东西，还是要去挑拨不好的东西，这都是选择，做一些理想主义的事情其实代价挺大，认真的生活，认真的做公司，汽车行业是一个马拉松，人生也是一个马拉松，做企业也是一个马拉松。

所以他说，蔚来赔破产也不会向数据勒索者妥协。

蔚来开始追求自己的情怀。

在昨天的交流中，除了关于前一天发布的产品和技术，主要还是围绕在蔚来的销量、产品布局、子品牌和欧洲市场、关于未来的规划、新势力品牌在市场上面对的挑战等大家关心的问题。

智驾网梳理了此次采访内容，提炼整理如下：

Q1:蔚来的销量为什么一直在1万台左右徘徊？离四分天下的目标还有多远？关于明年的销量目标？

A1:蔚来交付量反映的是产量，后续迭代完成会进入新的赛道。对四分天下很有信心。明年销量超过雷克萨斯燃油车。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

Q2:NIO DAY发布两款新产品，明年还将发布三款新品，蔚来产品布局丰富，为什么不主打一到两个爆款？蔚来的产品是否有“套娃”嫌疑？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍