V8引擎变L4插混系统 全新AMG GLC 63 S E谍照

[车友头条-车友号-EV导购]  近日，外媒曝光了梅赛德斯-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE的路试谍照，不同于搭载V8引擎的现款63系列，新车将搭载以2.0T发动机为基础的插电式混动系统，其动力数据和性能表现均不怵现款。

相比于已经海外发布的奔驰GLC，这台AMG GLC 63在设计上融入了更多品牌专属设计元素，包括梅赛德斯-AMG最具标志性的网格前中网填充，以及更大开口的下包围设计。另外，尾部的双边四出排气也是这台车的重要看点。

当然，作为高性能SUV，该车的离地间隙要比标准版小一点，且配备更大尺寸的多幅式轮圈以及更低扁平比的运动轮胎，同时，刹车系统的规格也将得到进一步强化。

内饰部分，新车延续标准版的环抱式中控布局，配矩形液晶仪表盘，以及带倾角的竖向中控屏，不同的是，该车配备了一体式桶装座椅，这是标准版没有的待遇。

动力方面，新车将搭载纵置布局的M139l 2.0T L4发动机，该发动机将首次引入电机驱动废气涡轮增压技术，后方则连接AMG SPEEDSHIFT MCT 9挡变速箱。而作为一台插电式混动车，该车还在后桥额外配备了一台驱动电机，且支持两个物理挡位的变速，可实现为后轮“加力”。

参考已经发布的AMG C 63 S E PERFORMANCE车型，这套插混系统的综合功率可以达到680马力，最大扭矩1020牛米，整车仅需3.4秒即可破百，比搭载V8引擎上一代还猛。另外该车还配备容量6.1kWh的400V高压高功率锂电池组，这是保障电驱系统能获得高功率输出的核心要素。（文/车友号 EV导购）