丰田再推氢燃料电池车，新能源氢燃料车更适合商用？

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新能源已经成为了各品牌重点发展方向，市场上除了常见的插电混动、纯电动、增程式新能源车型外，其实还有能真正做到零排放的氢燃料电池车，只不过乘用车市场非常罕见，所以真正接触氢燃料电池车的消费者不多。日前，我们从相关渠道获取了丰田Hilux氢燃料电池原型车，新车动力将以第2代Mirai为基础来做开发，续航里程可超过600公里。在乘用车市场少见的氢燃料电池车，是否更适合商用呢？下面与圈哥一起来了解下。

采用氢燃料电池 续航更有保障

Hilux氢燃料电池原型车与普通的电动车有着明显的区别。首先，该车电力来源是氢燃料电池，通过氢与氧的氧化反应产生电能从而驱动电机。其次，氢燃料电池车是无法进行充电的，并且化学反应产生的唯一排放物只有水，因此更加清洁、环保。最后，从整车的驱动形式而言，氢燃料电池车本质上也是电驱车型，电动车有的优势动力它也同样具备。

同时，由于液态氢还有体积能量密度高的优势，因此大部分氢燃料电池车仅需加注5-7公斤的左右液态氢就能让车辆续航轻松超过600公里，相比沉重的锂电池组，氢燃料电池车哪怕有着气瓶但整体重量上，比锂电池更具轻量化优势。据了解，新车动力将以第2代Mirai为基础来做开发，马力为182匹，峰值扭矩300牛·米，采用的是后置单电机布局，整体动力性能还算不错，基本与市面上大多数低功率2.0T发动机相当，日常使用绰绰有余。

氢能国内市场前景大

根据数据显示，2021年全球主要国家氢燃料电池汽车保有量超过4.9万辆，中国市场占18%，保有量约为8922辆。根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》指出，到2025年国内将初步建立较为完整的氢能供应链和产业体系，氢燃料电池汽车保有量将突破8万辆，未来发展前景广阔。此外，中国汽车工程学会预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关，这也是为什么各主流品牌压码氢燃料电池车重要原因之一。