坦克500/炮车型能否撼动越野老炮地位？

[车友头条-车友号-Jeep]  国内车市近几年的茁壮成长是显而易见的，除了在电动车领域和自动驾驶方面获得的巨大成就以外，我国汽车工业在内燃机和硬派越野车领域的突飞猛进也是值得令人瞩目的。所言无他，正是专注SUV以及越野领域的长城品牌，今天就让我们看看它旗下的新锐产品坦克500(参数|询价)和炮车型能否撼动越野老炮牧马人和兰德酷路泽的地位吧！

改装案例 I：长城 坦克500

坦克500是坦克品牌商务豪华系列的首款车型，自面世以来，它就凭借着不俗的造型设计、前沿的科技配置、舒适的乘坐空间和硬核的越野实力引起了不少人的关注。从风格来划分的话，坦克500分为运动版和商务版两个版本，前者与后者车型相比除了中网造型有些变化，最大的区别就是多了尾门上的备胎，车身长度也相应变长了。关于坦克500的外观，官方称之为“奢华至享”的设计哲学，将东方古典建筑与现代工业科技美学相融合，将一台商务豪华SUV应有的气质展示得淋漓尽致。

本次出镜的坦克500车型为商务版，采用长城自主研发的3.0TV6发动机，具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率38.5%，最大功率265kW、峰值扭矩500N·m，1500转即可输出500N·m最大扭矩。传动系统方面，坦克500搭载了自主研发的纵置9AT自动变速箱，拥有750N·m的最大承载扭矩，传动效率可达97%，同时搭载48V轻混系统，百公里加速仅需7.3秒，即可满足用户对高效动力的追求，带来平顺的驾驶体验。

由长城自主研发的9AT变速箱在常规道路行驶状态下的表现也非常平顺。在换挡逻辑上，这台变速箱并不会频繁地加减档，在大多数状态下，它都能维持高挡位低转速行驶。另外，这套48V系统的启动速度和振动都很小，但当驾驶者开始大脚踩下油门，甚至油门到底kick down时，这台变速箱也能积极地完成降档动作，但速度并不十分干脆，毕竟这是一套偏向民用与舒适的AT变速箱，用双离合的标准去要求它肯定是欠妥的。