绝世孤品帕杰罗EVO手动版在海外拍卖

EVO——三菱的灵魂，不过我们今天说的不是Lancer EVO，而是在越野圈大名鼎鼎的帕杰罗EVO。对，就是成龙电影《我是谁》里那辆帕杰罗V55 EVO。

众所周知，1990年代是日本汽车工业最疯狂的年代，帕杰罗V55 EVO也是那时候诞生的。而关于它的故事还要从1983年说起，当时三菱为了参加达喀尔拉力赛，打造了一款基于帕杰罗的越野赛车——Pajero Evolution。

实际上，Pajero Evolution和普通量产版的帕杰罗不能说毫无关系吧，只能说关系不大，毕竟Pajero Evolution是一辆专业拉力赛车，它的一切设计都是为了赢得达喀尔拉力赛而制造的。后面的故事想必大家也都清楚，三菱凭借Pajero Evolution，从1985年到2007年一共获得了12场冠军，是达喀尔拉力赛夺冠次数最多的车型。从此帕杰罗EVO一战成名、名垂青史。

除了那些仅供比赛使用的赛车外，三菱为了满足当年达喀尔拉力赛T2组别的要求，在1997年至1999年间生产了一款Pajero Evolution的公路版车型，这就是大名鼎鼎的帕杰罗V55 EVO。它基于第二代帕杰罗短轴版打造，与Lancer EVO一样采用了宽体套件、带散热孔机盖、大型尾翼、Recaro座椅和更强劲的发动机。还是熟悉的配方、熟悉的味道。

帕杰罗V55 EVO算得上是唯一能合法上路的三菱达喀尔战车，它仅生产了大约2500台，其中有约2000台是自动挡版本，约500台是手动挡版本。而今天出现在海外拍卖网站上这台V55 EVO就是一台十分稀有的手动挡。

V55 EVO的宽体造型让它看上去就是个“不良少年”，最夸张的就是车位的巨型扰流板，实际上它也并非只是凹造型，高速行驶时能有效的疏通气流，确保在非铺装路面下，车尾乱流卷起的烟尘不会阻挡后车窗的视野。