[车友头条-车友号-天天汽车] 
撰文|王紫运
据悉，一直以来以价格低廉存在的
江铃 福特，明年可能是 江铃 福特在国内越野车市场逆袭的一年。
人们相信，一直作为廉价品牌存在的 江铃 福特，将能够通过增加
福特Bronco（烈马）、新款
撼路者和小猛禽
Ranger这三款新的爆款汽车重新获得势头。为国内消费者带来更具性价比、更具材质的越野产品。
根据 福特迄今为止的国内表现，明年推出 福特Bronco（烈马）、新款 撼路者和小猛禽 Ranger，这些新车型对扭转该品牌的颓势和低迷的销量几乎没有什么作用。
尽管每一款车型都很有吸引力，但 福特仍迫切需要提高产品质量是否优秀，性价比是否合适。否则，这种迟到的新产品只会再次降低品牌的声誉。
与坦克300撞脸的——Bronco（烈马）
在国外市场卖的最火爆的 Bronco和 Ranger，这两款车型是肯定会带回国内市场的，但是这两种车型不仅大量的零部件是通用的，还共用一套销售平台。
这样导致两种车型的营销策略就不能相同了，皮卡薄利多销平摊成本， Bronco的利润空间就相对较大了。
以 Bronco（烈马）为例，在它抵达中国之前，就已经引入了一波平行进口，这无疑是为了让国内消费者先初步了解它的状况。
早期平行进口的 Bronco（烈马）也分为多种版本，其中最高的可达70多万，这显然是 Bronco（烈马）给国内市场带来的一场出场秀！
此外，通过国产 坦克300的成功销售， Bronco（烈马）作为“海外原创”再次在国内消费者中吸引了一波人气。虽然它的造型看起来与 坦克300相似，但 Bronco（烈马）比300更大。
它属于中大型硬派SUV，实际上与
坦克500处于同一尺寸等级，因此 Bronco（烈马）不会与紧凑型 坦克300直接竞争。
我们再来看价格，在根据通过平行进口渠道销售的 Bronco价格在65万至73万元之间，在国内同等价位的
牧马人没有任何性价比可言。
如果 Bronco国内价格区间能够控制在30-40万元，那么这款车还是很有竞争力的。
Ranger要和长城炮开战，你觉得会鹿死谁手
最近，国内市场皮卡政策相对放松，小猛禽 Ranger作为一款在北美和澳大利亚热销的皮卡在国内的发展前景是很有利的。
小猛禽 Ranger新款车型也有
F150的外形光环，而且与“老大哥”
F-150相比， Ranger的尺寸更小，定位为中大型皮卡。
与猛禽这样的全尺寸皮卡还是有很大的尺寸差距的，但是 Ranger的尺寸在国内更方便，随便在一个车位据能够停下来，所以相比猛禽来说， Ranger在国内显然是更加实用的。
从皮卡市场来看， 长城炮目前已经占据了中国最大的份额， 长城炮皮卡月销量已经连续多月突破1万辆，小猛禽 Ranger也不示弱。
据悉，在 江铃 福特的指导下，本土化 Ranger的价格将控制在16万元到25万元的范围内，高性能版本不会超过35万元。这个价格确实相当划算，在价格上几乎与越野版 长城炮重叠，完全是降维打击，所以小猛禽 Ranger的销量完全不成问题。
撼路者能否逆风翻盘
常规款的 撼路者，作为 福特的入门级硬派SUV车型， 撼路者在 福特的产品线中拥有相对入门的市场价格。
在同
级别的合资SUV中，它可以说是最硬最便宜的一款。虽然 撼路者在国内市场有一定的基础，但是在国内市场2021年仅售出了2589辆，在今年1-3月仅售出了532辆，销量很不出众。
更新换代后的 撼路者，可以说是一次全面的进化，改变了旧款廉价SUV的形象，新车的豪华感和科技感得到了显著提升，搭载了2.3T+10AT的动力组合，并增加了8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、四种驾驶模式选项。
参考撼路2735-37.48万元的国内价格，如果新车垂直更换且价格不上涨，将给 坦克500和即将推出的BJ60带来一定压力。
换言之，如果道路包装商安全行事，他们将被许多人接受。如果你想提高一款声名扫地的SUV的价格，与 牧马人和其他流行的SUV竞争，又没有足够的粉丝。如果 福特想通过 撼路者赢得中国市场，它需要表现出一些诚意。
最后
今年推出的这一系列此前从未在中国上市的越野车型，并且将于明年完成国内市场上市。重新崛起的 福特将以大量爆炸性的越野产品来应对国内越野车市场。会有消费者为他买单吗？让我们拭目以待吧！【iDailycar】
