15万级大空间选择！放倒就是双床房 这些车网约车司机最爱？

[车友头条-车友号-玩车教授]  在最近推出市场的新车之中，有一款特别的车型，它不新，但也很新；在推出之时备受好评，但如今上市似乎风平浪静。

教授说的就是从专业出行市场走入普通消费市场的比亚迪D1。

这款已经广泛出现在各地街头很长一段时间的专业网约车于今日正式面向普通消费者销售，官方指导价15.78万元，仅提供标准版一个配置，搭载容量为53.6kWh的刀片电池组，CLTC工况下续航里程为418km。

虽说比亚迪最早推出出行市场的时候曾有不少网友对其带电动侧滑门车体设计以及出色的空间表现而呼吁比亚迪尽快推出普通版本，让普通消费者也能享受到一款实惠好用的紧凑型家用MPV。

不过，对于此类专注出行服务的车型来说，它们在打入普通市场的时候往往会遇到各方面的阻力。

虽然不公平，但它们的确被标签化了

其中最显著的当然就是形象方面的影响了，毕竟汽车在国内大部分消费者心中都是与车主的身份展示直接挂钩的。

“什么人开什么车”的观念在国内市场仍然根深蒂固，而专注出行市场的车型虽然前期通过与网约车公司强挂钩获得了许多订单，但在这过程中也逐渐在消费者心中形成了这款车型“等于”网约车的印象，甚至将开车的人也视作职业司机。

这种车型与车主形象特征将直接导致消费者购买欲望的降低，毕竟没什么人会愿意不断回答身边朋友、同事的问题：最近是转行了吗？

虽说驾驶网约车本身是一种自由度高、多劳多得的工作，但其专业化的形象也拉远了它与家庭用品之间的差距，使人们更愿意视之为工作工具而非日常通勤、家用的好座驾。

比较具有代表性的车型当属威马E.5。

这款紧凑型轿车搭载着可输出163匹马力、240牛·米扭矩的驱动电机，动力电池组容量最大为58.589kWh，NEDC工况下最佳续航里程达到了505km。