新一代领克03：内卷自己，成全用户

[车友头条-车友号-车市红点]  提到领克03，相信很多人第一时间想到的大致就是“年轻”和“性能”这两个关键词。

从2018年在日本富士国际赛道上市，到2019年与Cyan Racing深度合作，设计、研发并制造专业的领克03 TCR赛车，再到领克03+以“中国首款性能车”的身份上市，领克03+Cyan定制版把真正的赛车普及到了普通消费市场……

领克03推出以来的这四年里，在很多人心中，不仅仅只是一款汽车产品，而是中国汽车文化的图腾代表，是年轻化观念的个性化表达，更是中国高端性能车的一种具体展示。

从性能文化和领克精神的角度来说，这样的市场意义，显然是不可复制的。

随着年轻化的消费趋势不断提出新的问题和需求，谁又能够超越领克03？在我们看来，有且只有新一代领克03。

9月23日，新一代领克03以家族阵容正式上市，燃油版推出了三款车型，均采用了2022款领克03+才有的2.0TD T5发动机和强化后的7DCT变速箱组合，售价为15.48万-17.68万。

搭载DHE 15混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro的领克03 EM-F，售价区间为15.78万-16.98万。

从新车进化升级的力度来看，如果说过去四年来，由领克03，领克03+，领克03+Cyan定制版组成的03家族，回答了中国品牌能否造好一台性能车的问题。

那么，新一代领克03家族的到来，便为“中国性能车，如何能够在年轻化市场中加速渗透和普及”的思考，提供了新的方法论。

让个性更“张扬”

记得领克推出第一款车型领克01之时，市场曾经对其家族设计语言——“都市对立美学”发出了不同的声音。

有人认为“都市对立美学”的设计语言，跳出了过去传统汽车对于汽车运动美学的认知陷阱，极具反叛精神。而有的人则认为这样的设计有些“不合群”，过于个性。