走街串巷好选择，试驾凌宝uni、凌宝BOX Pro

2022年09月20日 14:22

[车友头条-车友号-车业杂谈] 如果你是一个“按部就班”的上班族，你是否有这样的困扰：上下班乘公交地铁总是太挤，骑自行车或电动车遇上坏天气就完蛋，搞不好还会生病……每每这个时候，估计你都会想，要是有个能遮风挡雨的小车该多好呀！哪怕它只能遮风挡雨，只能陪自己上下班，只能逛个街、买个菜就成。

这事放在以往燃油车时代，虽然也有一些不错的小车可供选择，但是买来这些车之后又是加油，又是保养，后期用车成本不低；而如今的电气化时代，一些微型电动车凭借着紧凑小巧的体型、低廉的购置和用车成本，正是很多人出门兜兜转转上下班买买菜途中不可或缺的出行伙伴。

而我们最近就参加了一场由吉麦新能源厂家组织的试驾活动，作为国内专门打造微型纯电动车的主机厂，吉麦新能源如今已经相继推出了凌宝uni、凌宝BOX Pro、凌宝COCO三款车型，而此次试驾的车型为凌宝uni和凌宝BOX Pro，这两款车型都是今年才上市的新车，其中凌宝uni售价区间为3.88-4.98万元，为三门四座微型车；凌宝BOX Pro售价区间为4.68-6.88万元，为五门四座微型车。可以说，都是亲民小车。

可能很多人对吉麦新能源并不熟悉，对凌宝汽车也知之甚少，我们就在这里简单介绍一下。凌宝汽车隶属于江苏吉麦新能源汽车有限公司，总部位于徐州，成立于2018年8月，2019年1月通过工信部生产准入审核，2019年4月获得新能源汽车（乘用车、商用车）生产资质，2020年4月推出凌宝汽车品牌。公司拥有全资工厂，具备完整的整车生产、制造能力，其产品主要瞄准二、三线以下城市的家用代步新能源车市场，解决用户中短途出行需求。

值得一提的是，在本次的试驾会现场，有媒体问及凌宝汽车的电芯问题，针对这样“尖锐”的问题，厂家倒是不吝赐教，还将凌宝汽车的一些主要零部件和盘托出，并罗列了一个表，提供给媒体。这也从侧面看出，凌宝汽车对于自己的品质还是非常自信的。

好看、好开、好用，果然是城市出行好帮手

我们知道，微型纯电动车的使用场景通常很简单，无非是上下班代步、接送孩子、购物买菜等，几乎都在较小的范围内转悠。这类消费者的需求往往也很简单，能遮风挡雨、有空调、有四个座儿一般就行了，比自行车、电动车，甚至摩托车更舒适，同时又比公交地铁更灵活，出行效率也比较高，且便捷和使用成本低便是这一类微型电动车最大的优势。凌宝uni、凌宝BOX Pro也同样如此。

比如凌宝uni，典型的方正小盒子造型，照顾实用性；不过设计呆萌可爱，前脸封闭式的前格栅设计符合当下微型纯电动车的流行趋势，两侧C字型大灯在点亮后拥有不错的辨识度。尾部同样简洁，没有太多花哨的设计；不过，该车还配备了双色车身，潮流感更强。车身尺寸方面，凌宝uni长宽高分别为2930/1517/1620mm，轴距1940mm，符合微型车定位。

内饰方面，凌宝uni采用亮眼的糖果配色，年轻感十足；中控台造型简洁，但看上去很清爽；液晶仪表位于驾驶员前方，还预留了中控中央的手机支架；座椅布局为2+2形式，并支持副驾驶电动折叠和调节功能，日常使用便利性不错。配置方面，凌宝uni搭载冷暖空调、倒车影像、胎压监测、上坡辅助等配置，能满足日常使用。

动力方面，凌宝un i搭载后置永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩86N·m，采用后置后驱形式。电池为磷酸铁锂电池，容量有11.52kWh和15.97kWh两种，对应的续航里程分别为140km（NEDC）和201km（CLTC），充电方式仅支持普通交流慢充。底盘为前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，并采用前盘后鼓式制动。

这样一款微型纯电动小车，指望它有多强的性能，那是不切实际的，这仅是一款经济实用的代步小车，不过由于整备质量只有700多公斤，即使仅有20kW的驱动电机，驱动车身也是十分轻松的。日常驾驶它的提速并不拖沓，动力输出完全能够满足日常的代步需求。刹车方面，虽然谈不上多线性，不过基本上基本上没有偏软的现象，整体力度还可以，容易掌握。底盘完整性表现尚可，在通过一些坑洼路面或者减速带时，也没有生硬的颠簸感或松散的感觉。

再看凌宝BOX Pro，起的名字都足够清新脱俗，什么李清照版、蔡文姬版、卓文君版，都是古代才女，而且凌宝BOX Pro外观采用了鲜艳靓丽的色彩，并采用双色设计，很有调性。前脸依旧是全封闭式设计，圆形前大灯看起来非常俏皮，而且可选装LED光源，实用性更强。车身侧面看上去短小精悍，很有K-Car韵味；铝合金轮圈是这级别的车型中少见的配置，半封闭造型可以帮助优化风阻，提升续航表现。尾部造型中规中矩，尾灯设计与前大灯呼应，圆圆的造型，很可爱。

车身尺寸方面，凌宝BOX Pro长宽高3584/1475/1666mm，轴距为2455mm，虽然比上面的凌宝uni大了不少，但整体尺寸依旧不大，城市出行，无论是走街串巷还是找车位都很方便。车内同样是走精致化路线，尤其是采用双拼色，显得更有格调。而且凌宝BOX Pro还配备了全液晶仪表和独立悬浮式中控屏幕，并集成手机映射、蓝牙连接、智能语音控制、手机APP远程控制等，科技感不错。

配置方面，凌宝BOX Pro虽然价格较为低廉，但基础配置表现不含糊，尤其是提供了不少便利设施，诸如电动车窗、电动调节外后视镜、手动空调、遥控钥匙、上坡辅助、后部雷达、倒车影像、胎压监测系统、12V/USB充电接口等，能够满足出行时的基本便捷和舒适需要。值得一提的是，凌宝BOX Pro为前后开门+双排四座布局，车内座椅全部采用手动调节，后排椅背还可放倒来增加储物空间。

动力方面，凌宝BOX Pro搭载最大功率为30kW、35kW两款电动机，最大扭矩分别为95N·m、125N·m，匹配磷酸铁锂和三元锂电池，CLTC工况续航里程为145km、205km以及320km。且顶配版本支持快充功能，可以在1.2h内将电量充至80%。与凌宝uni不同，凌宝BOX Pro采用前置前驱的驱动方式，并且底盘为前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架组合。

凌宝BOX Pro开起来依旧是灵活性十足，毕竟车身小巧，而且该车对车内风噪的控制也不错，电动机输出功率并不算大，但对于体重不到1吨的凌宝BOX Pro来说并不是什么难题，城市自由穿行完全不在话下，即使是重庆这样的山城，凌宝BOX Pro也可以得心应手，在路况好的城市快速路上，时速跑到80km/h也挺轻松，只不过，受限于动力，想超车就得找准时机，或者有点儿耐心才行。