智驾开箱接近燃油车的驾驶质感，试驾广汽本田e:NP1 极湃1

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很多纯电车型往往在动能回收层面，由于拖拽感很强，导致乘坐舒适性大大折扣，但如果将动能回收调低，续航里程又变得焦虑起来，而今天这台广汽本田e:NP1（参数丨图片） 极湃1，在驾驶层面无限接近燃油车，更可贵的是...动能回收没有拖拽感。

文丨智驾网 YCC

车型：广汽本田-e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版

价格：21.8万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）

智能驾驶配置：Honda SENSING

电动化转型让很多传统车企变得异常“纠结”，这种现象日系品牌凸显，不过本田似乎找到了出口，在2021年10月，本田发布了三款定位完全不同的概念车以及两款量产纯电动SUV，其中之一就是今天的主角——e:NP1 极湃1。

广汽本田e:NP1 极湃1（以下简称：极湃1）名字中的极，代表极致；湃，澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞。而e:N的“e”寓意着energize（动力）、electric（电能），e:N系列车型将续写Honda动力传奇，进一步拓展人们移动和生活的可能性；“N”代表New（崭新）、Next（进化），带来独具魅力的全新电动车驾乘体验。

极湃1定位小型纯电SUV，源自全新开发的e：Architecture架构中的e：Architecture F平台（FWD前驱平台）开发。

整车在外观设计上保留了本田e:Prototype原型车灵感，采用家族最新“e:N Design”设计语言，贯穿式装饰条搭配可发光Logo，看着不仅科技范儿十足，而且很简约。

新车大灯同样与中网相连接，看着整体感更强。不仅如此，大灯还可实现Heart beat心动交互灯语，仪式感满满，以上这些都将在日后成为e:N系列车型的新标识。