现代IONIQ 6全球首发，奔驰CLS+林肯Z+大众甲壳虫？

[车友头条-车友号-人民车市]  继官图发布之后，7月14日，现代IONIQ 6正式全球首发，并公布了部分技术数据。新车基于E-GMP纯电平台打造，主攻纯电中型车市场，续航达到610公里，剑指市场标杆产品特斯拉Model 3。

据悉，该车将于今年三季度量产，推测未来也有可能引入北京现代进行国产。同时，现代还有可能推出主打高性能的IONIQ 6 N和猎装版车型等多款衍生产品。

外观设计方面，新车采用官方称为“Electrified Streamliner”的流线型设计理念，车身侧面呈现水滴般流畅圆润的线条，似乎是致敬了第一代梅赛德斯奔驰CLS级的四门COUPE设计理念。在车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4855、1880、1495mm，轴距2950mm，达到了主流B级车的规格。

前脸采用封闭式设计，现代“H”车标位于机盖前部，LED大灯造型与车身整体线条相呼应。前包围正中央位置整合了自动驾驶辅助系统的核心感知元件。

现代IONIQ 6的轮辋造型别致，呈现类似树叶脉络的纹理。C柱设计拥有轿跑车式的大倾角溜背造型。整体轮廓圆润流畅，通过使用小巧的电子后视镜、隐藏式门拉手、采用全覆盖式的底盘、优化的导流板和减小的轮拱间隙等方式，更好地实现了空气动力学性能，有效地将风阻系数控制在0.21。

车尾设计颇为繁复，矩阵式点状散布的贯穿式LED尾灯与林肯旗下车型颇为神似。位于后窗下方的尾翼整合了高位刹车灯，与大众甲壳虫有异曲同工之妙。但令人疑惑的是，后备箱该处还有一个鸭尾式的凸起，略显画蛇添足。此外，雾灯和倒车灯位于后包围类似扩散器的结构内，虽然辨识度很高，但造型过于繁琐。整体而言，车型轮廓和细节都向年轻化的运动风格靠拢，只是似曾相识的感觉挥之不去。