上半年车市忧中有喜：日系车“稳如老狗”，新能源加速分化

[车友头条-车友号-汽车情报]  上半年的中国车市，被两只突如其来的黑天鹅折腾得不轻。

一只是多地散发疫情造成的供应链短缺危机，进而影响了各大主机厂的生产节奏，甚至一度出现生产线停摆；另一只则是始终未被解决的芯片短缺危机，突然暴增的几百上千倍成本，成为车企挥之不去的痛。

但是，一片哀嚎之中，却有车企依然过得风生水起，貌似并没有被大环境影响，可谓上半年车市难得的忧中有喜了。

亮点一：日系车“稳如老狗”

先来看广汽丰田，从其前段时间公布的成绩单来看，6月份拿下10万+销量，当月卖出去了100866台新车，同比实现37.8%的增长。

整个2022年上半年，广汽丰田总销量来到了500200台，同比增长幅度为19.9%，这是广汽丰田同期销量的历史记录。

一个单月10万+，一个半年50万+，在这种市场环境下还能卖这么好，的确难得。如果按照这个趋势发展下去，广汽丰田很有可能挑战百万年销量，挑战一汽-大众、上汽大众和上汽通用这三家合资车企的江湖地位。

再来看一汽丰田，由于其产能布局涉及天津、长春和长三角地区，受到的影响相当大，据统计一共减产了18.5万台汽车。由此来看，其销量自然就没有广汽丰田这么抢眼了。

不过一汽丰田6月销量相当猛，一下子冲到了10.2万台，同比增长36%，创下历史单月新高。这个数据基本上和广汽丰田并驾齐驱，相当于唱了一出强势反弹的好戏。

接下来是本田，两家合资车企的表现也是并驾齐驱，相当抢眼。6月份广汽本田和东风本田各自销量分别为70774台和70368台，虽然不如广汽丰田和一汽丰田那样双双破10万+，但纵观各大合资车企，这已经是一个很不错的成绩了。

整个6月份，本田在中国的终端汽车销量为141142台，同比增长19.4%，超过了大红大紫的比亚迪的当月13.4万台销量。而今年上半年，本田在中国终端汽车累计销量达到了679227台，由此来看，本田依然稳。