荣威eRX5刚过保电控就歇菜，维修费2万多，厂家：过保自费

[车友头条-车友号-车神探]  在油价和国家双碳政策的压力之下，新能源车型成为各大车企不得不面临的课题。赶鸭子上架，水平总是会层次不齐，荣威的新能源车型似乎就不怎么样。日前，一位荣威eRX5新能源车主在车诉网发表投诉阐述了它的糟心用车遭遇，并且还表示已经痛恨荣威这个品牌，以后再也不会买。

5月中旬，来自云南的王先生在车诉网发表投诉表示，自己在2017年购车的荣威eRX5新能源刚过保不久，电控系统就歇菜了，当初自己也算是第一批购买荣威新能源车型的人，车价22万多，没想到到头来却当了小白鼠。4S店表示由于车辆过保，维修电控系统需要2万多块。对于如此高昂的维修费用，王先生是望而却步，“维修报价2万多，本人表示修不起，也不知道修起来能用多久，省的那点油钱还不够维修费”。并且王先生还认为，荣威eRX5的电控系统存在设计缺陷，厂家却要车主自己买单，这样的品牌留给自己的时间也不多了。

在收到王先生的投诉之后，车诉网已经第一时间将投诉转交给了荣威的相关工作人员，最终荣威给出的答复是：因该车主的车辆已经过保，故需要自费维修，并非如车主所述。

对于厂家的答复，王先生则表示，发表投诉后厂家根本就没有联系过自己，而且厂家要说产品没有质量问题那也没办法，只是如此大面积的质量问题厂家却不重视，那自己也只能自认倒霉。王先生最后还痛心地表示，恨透了荣威这个品牌，以后再也不会买。

为什么王先生口口声声说荣威eRX5这款车有设计缺陷？它究竟又有着怎样的问题？我们在查阅了车质网后发现，荣威eRX5这款车的销量不怎么样，但投诉量却已经接近200宗。投诉最多的问题便是续航里程严重缩短、车辆充不进电的问题。

一位2017款EV400的车主表示，自己买车马上4年，已经开了10万公里，夏天充满电仪表显示续航在280KM左右，冬天还充不到260KM，并且实际连150KM都跑不到，跑一百米都能掉一两公里下来，在高速上一公里能掉5-8公里的续航。