以为买了台辉昂,谁知道买的是奥迪A6L!
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 讲事实摆道理,辉昂和奥迪A6L的差距,只剩下面子事儿了。
基于MLB EVO平台打造而来的辉昂是大众轿车车系中最顶级的存在,无论是动力、架构、用料以及配置,辉昂绝非是普普通通的大众车型。
与尺寸更大的途昂不同,基于MQB平台打造的途昂与辉昂有着几个梯度的差距,MQB、 MQB EVO、MLB、MLB EVO依次高低排列,MLB EVO也是奥迪主流生产平台。
大众与奥迪的品牌关系,注定了大众绝大多数车型为了成本、定价、高效率生产只能使用MQB EVO平台,但本质上来说围绕着高尔夫设计、生产打造而来的平台并不能很好的打造大尺寸车型。
所以,POLO、高尔夫、迈腾、途观L、途昂都是MQB EVO平台的产物。
辉昂是一个例外,这是基于“奥迪专属”MLB EVO平台打造而来的车型。
之所以说是例外,是因为在大众工厂中布局MLB EVO平台生产线是一个成本非常高的事情,以上汽大众为例,大多数车型在已经布局好的MQB EVO平台上打造而来,单独的一款车型需要引入MLB EVO生产线,对于企业运营成本来说是一个巨大的压力。
换句话说,为一款车拉一个生产线、生产平台过来,这款车的重视程度可想而知。
MLB EVO是为中大型车研发而来的平台,目前来看最小尺寸车型就是奥迪A4L,过去一段时间奥迪有考虑过将奥迪A4L移出MLB EVO平台名单,原因是认为奥迪A4L的定价太低而MLB EVO平台生产成本太高。
也就是说,在MLB EVO平台中,最入门的车型属于奥迪A5。
这也意味着辉昂本质上是用的奥迪的资源,而按照级别、动力、配置、用料、平台分析,辉昂与奥迪A6L同属一级别。
超过5米的尺寸、强大的东西、优秀的MLB EVO平台架构,辉昂算是最像奥迪的大众。
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