2022高考“跨越，再跨越” 中国汽车同样在跨越

[车友头条-车友号-轰Party]  又到了每年的高考季，多少莘莘学子站在人生重要的十字路口，而每年的高考作文题也会引起不少人的热议，而今年最让我感兴趣的则是全国乙卷，北京双奥之城的这篇“跨越，再跨越”的选题，毕竟这些年跨越的不仅是北京、奥运、经济，还有我们的汽车工业。

从2008到今天，我国的汽车工业完成不少跨越。08年那会，卖得好的基本都是合资品牌车型，而自主品牌卖得最好的就是比亚迪的F3了。而那时的自主品牌车型基本都又借鉴国外成熟品牌车型，就拿比亚迪的F3而言，就是逆向丰田的卡罗拉，传闻后门都可移植直接对换，而核心的动力部分则为直接采购，当时不少自主品牌车型都采用了当时三菱的4G系列发动机，可以说如果没有这些发动机，自主品牌车型可以趴窝一大部分。

而随着时间的发展，比亚迪完成了多次跨越，首先是外观的跨越，Dragon Face系列外观奠定如今比亚迪整体外观的基调，而在动力核心部分，如今也有了dm-i混动和纯电两条发展路线，而且成为全球首个停产纯燃油车型的企业。在电动车领域的发展上，也成为了引领世界的存在，最新发布的海豹车型了采用了CTB电池方案，这种电池和底盘整合一起的方案，在尺寸不变的情况下，可以装配容量更大的电池，且有着更高的理论安全性能，这样的电动车设计方式目前是领先于世界的。从08年到今天，比亚迪从一个只会采购动力，逆向车身的企业发展成为一个有着世界领先技术的企业。

比亚迪的发展只是自主品牌发展的一个缩影，长城发展出了自己的蜂巢动力，不仅自己车型使用还外销给其他品牌使用；长安的蓝鲸动力也算得上目前世界范围内的优秀发动机；吉利则在收购沃尔沃之后，在资源整合和研发上频频发力，旗下领克更是有着世界级比赛的冠军车队，而今年马青骅加入领克车队，更是让世界赛场上有了中国车加中国车手的组合，且首站即登上了领奖台。

不要总觉得自主品牌车型不行，中国制造不行，那是太小看今天的中国。如今中国的制造业已经走在了世界的前列，只有个别行业还有所落后，毕竟任何发展都不是一蹴而就的，我们用70年的光景追上了西方300年的发展，其中你我的努力都非常重要，未来的世界必将属于我中华民族（文/车友号 轰Party）