丐版蒙迪欧不算缺点的两个小缺点：织物座椅和手动调节

[车友头条-车友号-趣车坊]  “如果售价15.98万元的丐版蒙迪欧是皮质座椅，加座椅电动调节的话，真的是一款可以闭着眼买的车，退一步来说，织物和皮质混搭也不会像现在这样纠结”。最近和朋友闲聊中，表达出了对蒙迪欧又爱又恨的想法。

说实在的，15.98万元的售价确实让人无法再去考虑其它车型了。4935mm的车身长度，2945mm的轴距，比凯美瑞、雅阁、天籁，都要有优势，而且配备主动闭合式进气格栅。和这几款B级标杆产品站在一起，蒙迪欧丝毫不会怯场。

如果支持选装的话，宁愿不要隐藏电动门把手和远程启动功能，希望能够换上电动皮质座椅。相信这是很多人的想法，像蒙迪欧这样外观接近C级车，织物座椅和手动调节确实有点让人无法接受。

朋友进一步说道，不到16万的价格确实吸引人，虽然没有超大的双联屏，但是13.2英寸的触控屏已经足够了，太大的话反而不好。而且新款车型搭载的2.0T发动机，动力参数提升不少，8AT变速箱的表现也很令人满意。

当初之所以相中蒙迪欧，就是它的空间、动力十分契合家用。对于很多老司机来说，那些车道偏离、车道保持、道路交通标识识别等主流配置，反而会在实际驾驶过程中带来很多不适应。

朋友一顿分析下来，确实可以看出对蒙迪欧的又爱又恨。他的购车理念看起来有点落伍，对一些智能科技配置不怎么感兴趣，好像还停留在十年前，更加侧重于乘坐空间、动力、驾乘舒适度。

科技的发展，让车企不得不在智能科技方面下功夫，这也是大趋势。其实，在实际驾驶过程中，很多经验熟练的司机会关闭自动启停、车道偏离、并线辅助等功能。尤其是并线辅助和车道偏离，如果在变道的时候没有打转向灯，就会发出声音提醒，让很多人不适应。

对于一些新手司机来说，这些辅助安全配置或许比较新鲜，但是三五个月之后，也就索然无味了。在驾驶过程中，很多人还是相信自己的眼睛，来判断路况，选择变道或者超车。对于老司机来说，车内时不时地发出“滴滴滴”的提示声，反而会影响正确的判断，凭空制造焦虑。