高级质感的享受 雷克萨斯RZ海外试驾

[车友头条-车友号-咪车]  雷克萨斯RZ是该品牌基于专用平台打造的首款纯电车型，它于4月20日全球首发，在去年12月丰田推出的16款纯电车型中，RZ就是雷克萨斯全新纯电产品的排头兵。这次在丰田的下山技术中心举办的雷克萨斯RZ试驾活动中，我们来看看汽车媒体人：渡边敏史先生的试车报告。

在堪比纽博格林的下山测试赛道上试驾！

雷克萨斯宣布，目标到2030年在欧洲、美国、中国三个地区以及到2035年其余所有市场100%销售纯电动车型。随着UX300e在去年推出，雷克萨斯已经成为包括丰田在内的车企在电气化战略方面的领导者。

作为品牌第二款纯电动车型的RZ终于在4月20日全球首发，它不再考虑兼容内燃机设计，而是以纯电动专用架构研发的车型，那么它实力究竟如何？在今年下半年上市前，我有幸得到了提前试驾原型车的机会。

这里是丰田下山技术中心的试验场，它也将在2024年后成为雷克萨斯的研发和设计基地。这个测试场利用地形优势，并参考了纽博格林北环及周边郊区道路的独特性，打造了全长约5.3km、高差75m的乡间小路，崎岖不平，其测试的严酷程度在众多汽车厂商测试场地中是首屈一指的。

在受到疫情影响而限制活动的情况下，这个测试路线对于雷克萨斯RZ的开发起了很大的作用。

动力传动是前后轴配置电动机的DIRECT4电驱系统

雷克萨斯RZ的动力总成采用DIRECT4电驱技术，前后轴都配备电机，并与丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra相同，都基于e-TNGA架构打造。

尽管RZ的架构与丰田bZ4X和斯巴鲁soltera相同，都是以e-TNGA为基础，但雷克萨斯加入了自己独特的改进。

除了对散热器支架、前撑杆、车颈周围进行加强外，在后开口部的双重环状结构的基础上，还封入了高刚性发泡剂，并采用激光螺旋焊接以及大量使用结构用粘接剂等，都有效的提升了整体刚性。大量高强度钢和轻量化铝材质的使用，并调教性能减震器，提升了车身的扭转刚性等。