奥迪宝马如何打造中国式豪华

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  切入MPV市场，保留长轴车型

作者|马 赫

编辑|葛帮宁

出品|帮宁工作室（gbngzs）

尽管北京车展未如期而至，但场下的较量却早已暗潮涌动。

2022年4月19日，梅赛德斯-EQ品牌EQS纯电SUV全球首发。这是继EQS和EQE之后，该品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的首款SUV车型。EQS提供5座和7座两种选择，WLTP工况达660公里。

同一天，奥迪urbansphere概念车全球首秀。作为奥迪迄今为止最大的车型，它长5.51米、宽2.01米、高1.78米，轴距3.4米。“奥迪urbansphere不仅仅是一款概念车，它诠释了在华全新战略奥迪中国进取2030战略的核心。”奥迪中国总裁温泽岳在发布会上说。

宝马集团紧随其后。4月20日，宝马集团全球首发全新BMW 7系和BMW X7。作为第七代BMW 7系，其在设计语言、豪华和数字化方面颇具创新力度。正因如此，它一经亮相，便成为坊间热议焦点。

作为全球最大新能源汽车和豪华汽车市场，中国早已成为豪华品牌的战略重心，中国消费者的声音在电动化浪潮中变得尤为重要。在这次原本为北京车展而准备的新车中，奥迪和宝马更是明确强调中国市场对它们的影响。

▍奥迪：为中国市场扩展产品线

▲4月19日，奥迪urbansphere概念车全球首发

作为奥迪sphere系列概念车的第三部作品，奥迪urbansphere概念车与电动敞篷跑车skysphere、大型四座豪华轿车grandsphere一起，展示出奥迪对未来电动豪华的理解。

在超豪华MPV这个细分领域，丰田汽车早已走在前列。虽然市场规模相对较小，但缝隙市场丰厚的利润率足以吸引更多厂家入场分一杯羹。发布奥迪urbansphere概念车，表明奥迪已经盯上这块蛋糕，中国消费者的声音将越来越多地影响其未来产品规划。