价格拉高至26.98万，想靠价格装高端？斯威想“屁”吃？

[车友头条-车友号-车知事]  在这之前，我们先来看一组斯威的销量数据，斯威旗下目前一共有6款在售车型，抛开钢铁侠不谈（没有查询到销量数据），其旗下卖得最好的是斯威G05，从去年9月份至今年2月份，它一共售出了6323辆，平均每个月能够卖出1053辆，销量对于斯威品牌旗下的车型而言还算稳定，另外剩下的4款车型斯威G01、斯威X2、斯威X3和斯威X7销量都不是很好，特别是斯威G01，从去年9月份至今年2月份，仅仅只售出了1864辆，平均每月售出310辆，但你们知道吗？偏偏就是这样一个月仅过百的车，居然敢自诩高价？你们要知道的是，斯威旗下的所有车型的售价几乎都在13万以下，大多数也就几万来块钱，说它是个低端品牌不过份吧？而这个月刚上市的斯威G01 DCT荣耀版居然报价26.98万元，斯威这是“疯”了吧？

自诩“高价”成习惯？终究输得一败涂地！

其实自诩“高价”已经不是斯威第一次这么干了，早在去年的7月份，斯威G01就来过这么一出，当时也是推出新款车型，从最初不超过14万元的定价直接飙升至26.98万元，当时这款车型被命名为斯威G01 2021款自动荣耀版，通过对比斯威G01 2019款自动傲UP版，我发现，两者在外观上几乎一样，并且其包括发动机、变速箱、底盘转向等等都是一样的，仅仅多了电动后备厢、电动后备厢位置记忆和1个喇叭，不仅如此，更离谱的是，它居然还减配，不支持CarLife和减少了一个SD充电接口。

这么看来，斯威早就在去年养成了自诩“高价”的习惯，那么这样操作的结果是什么呢？当然是一败涂地。

根据太平洋汽车提供的销量数据来看，斯威G01占SUV车型中的份额是少之又少，其中今年1月份仅仅只有0.01%，在SUV车型中的排名跌入了262名，占紧凑型SUV车型中的份额仅仅只有0.02%，在紧凑型SUV车型中的排名跌至100名以后，照斯威G01以上的销售情况以及排名来看，它已经被逐渐边缘化了。可是即便这样，斯威依然不思进取，仍然坚持推出26.98万元的车型，而且仍然没有对自身做出应有的改变。