以“挑战者”为名，福特领睿能否后发制人

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

撰文 / 温 莎编辑 / 张 南设计 / 师玉超

“挑战是我们的信条，向时代发起挑战，向自我发出挑战，向最强者发起挑战，立志成为最新兴的新势力，活出新势力的新姿态。”

3月28日，背靠汽车发明者，头顶最年轻合资品牌的光环，江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平站在舞台中央，发出了挑战者宣言。

当天，江铃福特领睿正式上市，共推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS四款车型，售价分别为13.98万元、14.38万元、15.58万元和16.58万元。

低至14万的起步价格，超大的空间、丰富的智能化配置，江铃福特科技用一款几乎没有短板的产品，给用户予惊喜，再次证明了自己的决心，开启了2022年的冲刺。

再联想到一周前新一代蒙迪欧的上市，福特用两款新车在中国市场掀起了新一轮攻势。3月18日，新一代福特蒙迪欧正式开启预售，惊爆眼球的起售价格，超出期待的配置，引发了外界的热论。

一款轿车，一款SUV，两家合资企业，福特接连出招的背后是对中国市场的志在必得。

2019年4月，福特正式宣布开启“福特中国2.0”战略，提出“更福特、更中国”的理念。

在这一理念的引领下，福特在中国建设了中国创新中心、设计中心、产品中心和新能源车中心；并加快产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系，坚持创新和本土人才培养，取得了不错的效果。

当中国汽车进入存量时代，中国品牌开始组团冲高，合资品牌集体遭遇了入华以来的第一道坎，三年之后，有人一蹶不振，有人就此告别，福特率先回血。

2021年，福特中国全年共计售出汽车624802辆，同比增长3.7%。资本市场也予以了肯定，2022年1月14日，福特汽车的股价最高攀升至25.87美元，市值首次突破1千亿美元。全新的起点之上，福特在中国巩固稳健发展之路，从长安福特和江铃福特双线出击。