新老标杆之战，速腾OUT了？吉利星瑞比速腾更香？

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第二个环节是“利刃飞刀”。书接上回，话说星瑞和速腾两位捕快得知了飞刀门帮众的下落，追踪到了竹林，星瑞通过“高科技武器”率先穿越而出，并且锁定了目标。这个环节，要求将车停到指定位置，然后再向“敌人”发射飞镖。

这时，星瑞又掏出了“BUG装备”——RPA遥控泊车辅助系统。这套系统由4个环视摄像头、12个超声波传感器及1个控制器组成，在车外使用手机APP就能完成车位泊入泊出。

这个环节速腾可谓毫无胜算，因为需要两位参赛者配合，其中一位在倒车时，另一位不能扔飞镖。如果其中一位参赛者直接通过手机APP遥控泊车，那无疑会节约很大一部分时间。所以，最终的成绩也没有悬念，星瑞领先速腾11秒“击杀目标”。

来到最后一个环节“击鼓争鸣”。话说星瑞和速腾用飞镖击杀了飞刀门帮众，但被新任帮主逃回帮中，两位捕快遂跟踪而至。最后的决胜就在眼前，他们需要通过一段山路的考验。于是，星瑞和速腾决定来一场对赌，以6分钟为限，看谁以最接近的时间到达。

以最接近的时间到达，其实就是看谁更加“精准”，过快或者过慢都不行。这段山路属于内部道路，铺设虽较为平整，但路面十分狭窄，对车辆的操控极具考验。星瑞出自吉利CMA架构，有着纯正的欧系操控基因。

底盘为前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构，能提供同级最优的硬件基础。加上抓地力极佳的固特异Eagle F1轮胎，让星瑞在狭窄的弯中也能够保持顺滑的动态循迹性。更为夸张的是，外表看似沉稳的星瑞，却配备了大直径的防倾杆以及负外倾角设计，这些设定都更加有助于星瑞以更高的速度攻弯。

只不过，这并非一次“看谁更快”的游戏，毕竟在星瑞的眼中，飞刀门帮主早已是他的囊中之物，他想要“戏耍”他真正的对手。“体内”的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩3000Nm，配合7速湿式双离合变速箱，7.9秒即可破百。仿佛使出了一套“凌波微步”轻功，让星瑞迅速来到了直道末端。这时，强大抓地力的轮胎以及ITT刹车片的组合之下，星瑞又能稳稳刹到合适的入弯速度。