2.0T高功率、尺寸大过迈腾，新蒙迪欧只要15.98万起售？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  如今在国内汽车市场中，“马丁脸”的长安福特蒙迪欧依然在售，并且每个月还有小几千台的销量表现。在竞争激烈的B级车市场中，一台多年未换代的车型能取得这样的表现确实已经非常不错了。

原因其实很简单，那就是蒙迪欧一直以来的超前设计。“马丁脸”蒙迪欧首次亮相在2012年的北美车展，距今已经有10年的时间。但是以当下的眼光来看10年前的设计，居然丝毫不觉得过时。能有这样设计功底的车企，除了福特之外，可能也只有马自达了。

而根据这样的特点来看，蒙迪欧在换代时自然也会在设计上给到我们惊喜，它采用的势能美学设计理念的确也给了我们眼前一亮的感觉，毕竟福特的设计从来都没让人失望过。但要说更惊喜的，莫过于它极具竞争力的预售价：15.98万元—21.98万元。价格是下来了，那么它的产品力够不够呢？

首先从尺寸上来看，新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，不仅全面超过了日系B级车，就连轴距加长过的德系B级车也比不过新一代蒙迪欧。因此除了突出的颜值优势之外，新一代蒙迪欧突出的空间表现也能吸引一定务实的消费者。

在尺寸之余，新一代蒙迪欧在动力性能上也做到了全面的越级，全系车型都搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，百公里加速时间只要6.5秒。这样的动力表现足以让日系B级车搭载的2.0自吸、1.5T自惭形秽。如果你对动力有着深深的执念，新一代蒙迪欧几乎是同级唯一的选择，新的动力标杆就此诞生了。

在动力、设计领先时代的同时，新一代蒙迪欧在智能化方面的布局同样独到。首先它搭载了EVOS同款的1.1米巨幅屏，科技感、实用性在同级中都有不小的领先优势。更令人意外的是它还支持整车的OTA升级功能，这也就意味着车辆任何的软件升级都能够通过云端，直接联网进行更新。这样的功能在造车新势力的电动车上或许比较常见，但在传统车企的燃油车上还是非常少的，福特先锋创新的精神在新一代蒙迪欧上再次体现得淋漓尽致。